Beiträge von never2minder

Die Schrauben am Gewinde LEICHT fetten, hat bei mir wunderbar geklappt, und hatte auch kein Quietschen mehr beim reinschrauben.

Hatte das Geräusch auch, zwar nur 1.4 aber egal, war als ich vom Treffen zurückgekommen war. Am nächsten Tag gucken wegen Beschädigungen, die manche haben, aus der Garage gefahren, beim anlassen dieses Quietschen gehört, direkt aus gemacht, geguckt ob ich was sehe, war aber nicht. Nochmal gestartet, und da war es wieder da, kurz Gas gegeben, quietschen wurrde lauter und dann wars weg, Nix weiter gedacht und wieder in die Garage. Am nächsten Tag hatte ich nen riesigen Fleck unterm Auto, Nachmittags in die Werkstatt gefahren, die haben Drucktest gemacht, war aber nix auffälliges, hatte aber Wasserverlust. Als ich Inspektion hatte habe ich den einen Abend davor schon hingebracht, die haben den morgens gestartet und das Quietschen war wieder da. Am Ende wars die Wasserpumpe die nen Lagerschaden hatte. Mit Wasserpumpen hat Opel schon immer Probleme gehabt. Lass den mal on die Richtung untersuchen.

So, heute hat sich der FOH gemeldet, Wasserpumpe am Arsch, kostet mich jetzt 310€, alles zusammen. Mensch ist das teuer, Wasserpumpe alleine schon 190€. Ich könnte heulen.

PrinceOcins
Sind Original, und das stört mich jetzt nicht sonderlich, geht ja wieder weg, von daher is es mir LAtte.

Marduk
Die meisten sind runter hab jetzt noch 4 oder 5 drauf, sonst nix mehr.

Der Termin für JAhesinspektion ist gemacht, wollen 260€ dafür, find ich jetzt in Ordnung, oder ist das zu teuer?
Und zum wasserverlust, der ist echt heftig, aber die beiden Techniker die dabei geguckt haben, meinten das es vielleicht nur beim abkühlen ist, dass es sich dann gibt, und das Kühlwasser dann austritt. Auf jeden Fall geb ich ihn Mittwoch Abend ab, und hol ihn dann Donnerstag nachmittag wieder.
Was kriegt man eigentlich als Ersatzwagen dann? Was höherklassiges, oder nen ausgelutschten Agila?

Soo, nach längerer Zeit hab ich jetzt die ersten Probleme.
Kühlwasserverlust zwischen motor und Ölwanne am Übergang, ich vermute mal es ist die Wasserpumpe.
Heute gehts eh zum FOH wegen inspektionstermin, und dann werd ich mich mal erkundigen was man da macht.

Ok, danke.
Muss ich wohl mein Weihnachtsgeld für ne Inspektion opfern müssen
aber hilft ja nichts

Hallo,
Zur 2 Jahresinspektion, mein Corsa meckert jetzt, dass er ne Inspektion will,
Die 1. war letztes JAhr im August bei übernahme des Fahrzeugs und ~18k km.
Meiner derzeitiger Tachostand sagt 35k km, und ich seh nich ein nach 12k km schon die nächste Inspektion zu machen, vor allem nich bei solchen Preisen die Opel für das ganze haben will.
Ich hab auch gehört entweder nach 1 Jahr oder 30k km.
Bin mir da unsicher, ob ich noch warten soll, oder lieber jetzt nach einem Jahr zum Freundlichen zu fahren.
Bitte um Fachkundige Meinung.

Besser wärs,
Denn dann kannst du dir sicher sein, dass auch ja nix an der Felge, ist, also ich würds auf jeden Fall machen.
In Waldbröl ist ein Felgendoktor, Richtung Windeck hoch, aber ob die die Gerätschaften zum Röntgen haben, weiß ich nicht.

Gibt mal wieder was neues.
In Holland
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Noch eins
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Hab die neuen Reifen drauf.
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Kumho.
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Zum Vergleich die Contis. Finde die Kumhos sehen besser aus, da die nen graderen Rand haben.
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Und hier das traurige
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So frisch gewaschen siehts gut aus.
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Habs heute nochmal mit der Spange probiert, ein wesentlich besseres Ergebnis als letztes Mal, doch mir ist die Farbe ausgegangen, muss am Montag die letzte Dose holen, die ich in der Firma hab. :bla:
Die Spange wird Rot, der Blitz schwarz, und der Träger vom Blitz Rot.
Das wird richtig gut, und daher dass es bei uns heute 19°C waren, war alles in kurzer Zeit trocken.