Durch deinen highlow Adapter werden bei "hohen" Lautstärken nicht die richtigen Frequenzen angegriffen, dadurch hast du den leistungsverlust...
Was für einen Adapter hast du ?
Einen aktiven oder passiven?
Ich kann dir nur passive empfehlen!
Hatte selber erst ein helix aac (50,70€) drinne und nur Probleme!
Mit einem passiven von Conrad für 14,95€ habe ich keine Probleme mehr.
Mfg
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Ich habe zwei Fragen:
Gibt es die Möglichkeit im CID nacheinander die ID3 Tag Informationen anzeigen zu lassen? Weil ich find es schade, dass nur titel, album oder interpret angezeigt werden...
Kann das CD30Mp3 auch so eingestellt werden, dass die Titel durchlaufen?
Ab x Buchstaben wird einfach nix weiter angezeigt:( Wäre schön wenn der Titel dann scrollen würde 
Habe mit der Sufu leider nix gefunden 
LÖSUNG:
passiven HL-Addapter von Conrad direkt hinters Radio gesetzt, Remote von AA(bei manchen AR) geholt.
-> Alle Störgeräusche sind weg!
Ich habe noch nichtmal ein leises Grundrauschen, wenn die Lautstärke auf 0 gedreht ist 
:clap:
so der kofferraumausbau ist fast fertig =)
Ich werde die Tage mal ein paar Bilder hochladen:)
2 kleine Fragen:
Habt ihr alle den Helix AAC verbaut?
Habt ihr die Dauerplus-Leitung links verlegt?
soo, ich habe mir ein paar Gedanken gemacht:
Wieso ist das summen nur da, wenn der Schlüssel auf Zündung gebt?
mögliche Antwort:
Geräte mit Elektromotor, werden mit strom versorgt, erzeugen ein Magnetfeld, dass sich nicht verändert, das da die motoren mit gleichbleibender Frequenz arbeiten und stören somit cinch oder +12v Leitungen (z.B. Benzinpumpe, liegt ja auch direkt da hinten)
Aber: Wieso ist das Problem bei Bremsen nicht da?
ABS-Pumpe?
sobald man bremst erzeugt man einen Gegendruck und die Frequenz der Pumpe nimmt ab. (ist das so? bin mir nicht sicher)
-> Dann kommt aber das Problem, dass wenn das Licht ausgeschaltet ist, das Summen verschwindet 
d.h. neue Suche:
könnte es sein, dass das Radio vom Steuergerät eine bestimmte Frequenz gesendet bekommt, die ihm befielt, die Tastenbeleuchtung zu aktivieren?
falls das so ist, würde diese frequenz auch über die Lautsprecherkabel weitergegeben werden. Da die standart-LS nicht verstärkt sind, wäre das Summen nicht wahrnehmbar...
mögliche Lösungen:
1. Entstörfilter fürs Cinch-Kabel relativ nah am Verstärker
2. Entstörfilter für die +12V- Leitung, da die Frequenz evtl auch über das gesammte Boardnetz gesendet wird
3. Lösungsmöglichkeit 1 und 2
4. Falls das Frequenzsignal nur direkt ans Radio geht, bei diesem Dauerplus und Masse nach hinten an der Verstärker verlegen(würde auch evtle Masseschleifen beheben, da dann Radio und Endstufe den selben Massepunkt haben)
Was würdet ihr probieren? Habe ganz ehrlich keine Lust noch viel Geld und Zeit in meinen Ausbau zu stecken und am ende klappts doch nicht
EDIT:
@link2:Auch mit ner externen Stromversorgung getestet? würde die Fehlersuche vereinfachen: Einfach mal nen Kumpel fragen ob du kurz an dem seine Batterie darfst und testen.
Piepen noch da: Cinchproblem, cinchentsörfilter
piepen nichtmehr da: +12V Problem o. Masseproblem, Entstörfilter für +12V
Habe genau das selbe problem wie du
Hast du mitlerweile Abhilfe gefunden?
Ich bin am Überlegen ob ich mir nen anderen Massepunkt suchen soll... habe den Massepunkt hinter dem Kompressor in der rechten Verkleidung gewählt.
Ist aber schon mystheriös, dass das Pfeifen beim Bremsen weg ist... Habe schon überlegt, ob das Bremslichtbirnchen die fehlende Masse aufnimmt 
und ob ich mir einfach 2 birnchen in den Kofferraum lege
Ich verwende:
Helix AAC
Axton endstufe
2 Blaupunkt TX200
2 Kenwood KFC-E1762
und einen Clarion Bass 600W
AAC ist mit + & Masse in den Verstärker mit angeschlossen
10qmm Kabel auf der Fahrerseite, Speaker in für AAC sind die beiden hinteren LS.
Ich weiß echt nichtmehr weiter 
Deswegen ist da je noch nen Zwinkersmiley hinter =)
Also sollte ich irgendwann mal im Lotto gewinnen mache ich das sonst nicht :jump:
