Beiträge von sebi89

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Original von SaZZ
Folgende Sache:

Habe diesen Motor:

1.4 Twinport 16V, 66 kW/ 90 PS, Z14XEP und wollte vllt folgendes durchführen:

EDS Phase 1 Leistungssteigerung ( http://www.eds-motorsport.de/s…hase1-Leistungssteigerung)

Nun die Frage: Bringt die EDS Phase 1 echt 8kW bzw. 10 PS mehr?! ( Habe sonst nichts an meinem Corsa verändert)

Wie mach ich das ganze? Steuergerät ausbauen und hinschicken und dann wieder einbauen?!

Und wird man das merken bzw. lohnt sich so etwas? Denn mir persönlich ist mein Corsa etwas "anfahrtsschwach"

Gruß SaZZ

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Das Steuergerät musst du nicht ausbauen. Beim 1.6 Turbo bekommst du das IPF oder du lässt es vor Ort abstimmen. Sollte bei deinem dann auch so sein. Ob sich das lohnt...naja. Solange du kein Turboumbau machst....

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Original von Lacky 187
Und noch einen neuen Schaden bei mir:
- Das Getriebe ist nun auch hin... wird aber zum Glück von Opel getauscht (Anschlussgarantie greift) muss nur 10% selber übernehmen ~360Euro.

Nach wie viel Kilometern?

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Original von easyrider16

Lt. Software 310PS/450NM

Klingt vielversprechend.
Lässt du noch ne Einzelabstimmung machen?

Leistungsverlust, Qualm und nem Astra H mit 140 PS kommst du nicht hinterher...hört sich nach nem Turboproblem an. Vielleicht kündigt sich gerade ein Lagerschaden an.

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Original von paddi2471
Was ich nur wissen würde...ob durch die mehr Menge als Luft der Motor zu Mager läuft, da zu viel Luft und wenger Benzin zur Verfügung steht!? Oder ist das so Minimal, dass es nichts ausmacht?

Die Lambdasonde und der Luftmassenmesser (falls du einen hast) regeln die Gemischzusammensetzung. Von daher kein Problem.

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Original von Sch_mi
Hm, äußerst interessant. Sieht schön original aus! Woher hast den Vorkat und für wieviel? Wie kriegt man das ganze Zeugs denn raus? Was macht die Elektronik? Lambdasonde einfach wieder rein und keine Fehler?

PS: Ich finds immer doof zwanzigtausend Fragen zu stellen, aber die Sesamstraße hat mich gelernt, dass das muss!

Den Vorkat habe ich in der Bucht für ca. 90 € gekauft. Er war bereits leer geräumt. Der Verkäufer hat ihn aufgeschnitten, alles entfernt und wieder zusammengeschweißt. Habe aber auch schon gehört das man es mit nem Schraubenzieher rausbekommt. Da mein Corsa Baujahr 07 ist macht die Elektronik keine Probleme. Lambdasonde rein und fertig.

Habe heute den originalen Vorkat gegen einen leeren Vorkat getauscht. Ging doch erstaunlich schnell und ohne festgegammelte Schrauben.

Hier mal ein Bild zum Vergleich. Links Original, rechts leer.

[Blockierte Grafik: http://img843.imageshack.us/img843/4080/vorkat.jpg]

Die Gasannahme hat sich etwas verbessert und er zieht obenrum besser durch. Macht sich am meisten im 3. und 4. Gang ab 5000 Umdrehungen bemerkbar. Lauter ist er nicht geworden, allerdings hört sich das blubbern anders an und beim schalten "rotzt" er mehr. Mehr knallen tut er nicht wirklich.

cmf

Sehr gute Einbauanleitung. Sollte bei der Auswahl auf jeden Fall weiterhelfen.

Ich habe die 70 mm von FMS. Hat noch nie angeschlagen.

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Original von HG-Motorsport

dann komm rum

Wenn´s nicht soweit weg wäre.