User: sebi89
Model: Corsa D GSi
Messung nach: ?
Ausgangsmessung: 181 PS / 260NM / ? Bar
Umbauten: 70er VKER, 70er 200 Zellen Hauptkat, 70er FMS Anlage, Pipercross Filter, zusätzliche Ansaugung, HFT LLK von HG, Turbo Silikonschläuche, GSi Software
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Die letzten zwei Tage waren es bei uns über 30°. Durch den neuen LLK läuft der Corsa so gut als wenn es nur halb so warm wäre. 
Beim Durchbeschleunigen auf über 160 km/h liegt der Temperaturunterschied der Ladeluft gerade mal 10° über der Außentemperatur. (bei GSi Software)
Sieht gut aus...jetzt müssen aber noch die Felgen schwarz werden. 
ZitatOriginal von Master K
Man kann natürlich jetzt eine Diskussion darüber führen ob ein NRE das richtige Fahrzeug für den Aussendienst ist - aber dass ist eine andere Story
Gruss
Martin
Ein bisschen Spaß will man im Außendienst ja auch haben. :auto:
Ja genau. Ist noch Euro 4 Norm.
181 PS nur durch Ansaug- und Abgassystemänderungen sind zwar nicht schlecht, allerdings hatte ich mir ein bisschen mehr erhofft. Aber dafür ist der Drehmomentverlauf wesentlich besser wie bei der letzten Leistungsprüfung. Müsste glaube ich auf Seite 2 sein. 
Heute morgen habe ich eine Leistungsmessung machen lassen.
Umbauten: 70er VKER, 70er 200 Zellen Hauptkat, 70er FMS Anlage, HFT LLK von HG, Pipercross Filter, zusätzliche Ansaugung, Turbo Silikonschläuche, original GSi Software
Im Moment stehen ca. 181 PS und ca. 260 Nm auf der Uhr. Der LLK macht sich auf der Rolle nicht so bemerkbar wie auf der Straße. Daher kann ich schlecht sagen wie viel Leistung der LLK gebracht hat.
Hier noch die Diagramme:
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Das Instandsetzen wird schon ne ganze Ecke günstiger sein wie ein komplett neuer Turbo.
ZitatOriginal von Liiyan
@ sebi
Hm aber muss ich den dafür selbst ausbauen? Das ist für mich ein Ding der Unmöglichkeit
Ich kann gegebenenfalls schon ein paar Wochen darauf verzichten..aber hab ich dann auch Garantie bei solchen Instandsetzungs-Firmen? Sind die seriös?
Du kannst ihn ja auch von der Werkstatt ausbauen lassen. Kann ja sein das du das Auto bei der Werkstatt stehen lassen kannst. Ich kann dir nicht sagen wie seriös diese Firmen sind, aber man bekommt normalerweise immer 1 Jahr Garantie.
Frag doch mal die Werkstatt ob sie den Turbo erst mal überprüfen könnten bevor sie ihn komplett wechseln. Wenn du ein paar Wochen auf das Auto verzichten könntest, kann man den Turbo auch zu einer Instandsetzungsfirma schicken.
Hört sich ja seltsam an...
Man müsste sich den Turbo mal genauer angucken warum die Regelstange festhängt. Entweder es hängt am Wastegate oder an der Wastegatedose würde ich sagen.
Wenn du, oder jemand den du kennst, genug Ahnung haben würde ich den Turbo erst mal ausbauen und angucken.
