Beiträge von sebi89

Hi...ich melde mich auch mal wieder. Nach 8 Jahren und vielen Kilometern wird der Corsa verkauft. Aktuell hat er 228300 km gelaufen. Er hat mir in dieser Zeit viel Spaß gemacht und auch für einige doofe Gesichter bei anderen Mitmenschen gesorgt.
Es war eine schöne Zeit auch wenn er die üblichen Probleme wie viele andere GSIs und OPCs hatte. Hier mal eine Auflistung davon:
- Getriebelagerschaden
- diverse Radlager
- Wasserkühler
- Drosselklappe
- Zündmodul
- Kupplung
- Bremssättel hinten

Alles in allem bin ich trotzdem sehr zufrieden da er jede Menge Spaß gemacht hat und der Motor, auch mit der aktuellen Laufleistung, überhaupt keine Probleme hatte.

Das neue Auto ist ein Ford Focus ST Turnier von 2017 geworden. Praktischer, moderner und mindestens genauso spaßig.

Allen anderen Corsa Fahrern und Forenmitgliedern wünsche ich noch eine schöne Zeit und allzeit gute Fahrt.

Zum Abschluss noch ein paar aktuelle Bilder.

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Zitat von Jasson

B1000 - Replace Electronic Control Unit (ECU)

Das find ich viel unschöner, klingt nach Steuerteil erneuern.

Dann ist es höchstwahrscheinlich das Zündmodul. Aber ich will nix garantieren.

Die Kupplung ist ja jetzt inklusive allen Anbauteilen neu, da sollte es ja keine Probleme mehr geben.
Bezüglich des Kühlmittelverlustes, könnte ein undichter Wasserkühler sein. Ist ein altbekanntes Problem beim Corsa. Im schlimmsten Fall könnte es auch die Zylinderkopfdichtung sein.
Das er ab einer bestimmten Drehzahl stottert könnte ein defektes Zündmodul sein. Tritt es denn vor allem bei Vollgas auf?

Es gibt mal wieder ein neues Video.

Eventuell ist die Spur verstellt.

Zitat von tekuila

Ja Deutschland und TÜV ist eh so ne Sache, aus welchem Grund verbietet man sowas?

Welche Gründe wären das?

Bei meinem wollte man den Ladeluftkühler nicht eintragen, da schon Kat und AGA eingetragen waren und man nicht wusste wie sich der LLK auf das Abgasverhalten auswirkt.
Im Endeffekt hats dann doch nen TÜV Prüfer eingetragen.

Normalerweise müsstest du jemanden finden der dir die Lexmaul Anlage in Kombination mit dem HJS Kat einträgt.
Ich konnte meine FMS Anlage mit dem HJS Kat bei Dbilas eintragen lassen.

Das Drehmoment ist halt in der Praxis keine waagrechte Linie. Am höchsten ist es wenn der Lader richtig einsetzt.
Die Motoren streuen ja ein wenig, von daher kann das mit der Mehrleistung schon hinkommen.

Das Diagramm passt doch. Was gefällt dir daran nicht?