Beiträge von Sammy

Ne, das ist so ne ungünstige Konstruktion, dass man da nichts so einfach reparieren kann. Vielleicht ja aktuell mit nem Drucker etwas möglich. Aber meines Wissens nach nicht ohne das halbe Auto zu zerlegen.

Hm, ne. Können ja beide reinregeln. Und auch ne frische Sonde kann defekt sein. Oder ein beschädigtes Kabel. Also auch die offensichtlichen Sachen ruhig mitprüfen.

Also wenn die auf -25% stehen, brauchst du dich nicht wundern.

Das Stg zieht hier 25% Sprit raus aufgrund der gemessenen Werte und kommt immer noch nicht hin. Das war bei mir ne nicht mehr schließende Düse.

Kann aber auch an einer Fehlmessung liegen. Heißt irgendwo wird Sauerstoff gemessen, der da nicht hingehört. Oder halt fehlerhafte Sensoren.

Düsen geht eigentlich einfach zu prüfen. Leiste mit den Düsen ausbauen und die Pumpe vorfördern lassen. Wenn eine Düse nicht mehr korrekt schließt, tropft die nach.

Oder der Kraftstoffdruckregler hat einen Weg und lässt Sprit durch. Dann bekommt der Motor auch zuviel Sprit und kann dann auch nicht mehr weggeregelt werden.

Oder eine Undichtigkeit. Da braucht man dann ggf nen Nebelerzeuger für.

Stabi sind 2 Schrauben pro Lager. Ist hinter der Lenkung von oben verschraubt. Ohne Bühne eher schwer erreichbar, da du das Auto vorn aufbocken musst, damit der Stabi entspannt ist und du von hinten auf Höhe der Spiegel dann unterm Auto schrauben musst.

Schau mal nach dem Hilfsrahmen für den D, da sind meistens auch die Stabi´s mit bei oder ggf auch mal auf Youtube suchen.

Ja Glückwunsch. Das ist das Stellrad von der Heizungsklappe.. da gab es mal ne Verbesserung die nachgerüstet wurde. Wurde hier dann wohl nicht gemacht.

Ist dann richtig doof weil für die Reparatur muss das Armaturenbrett komplett raus.

Das müsste dann einer bis 2009 oder 2010 vom Baujahr her sein. Danach wurds verbessert.

Ob das jetzt mittlerweile schon ohne komplette Demontage reparabel ist.. puh - da müsste man mal im Netz suchen. Aber das ist richtig Mist wenn das abbricht.

Die Klappe kann man erstmal offen feststellen, damit überhaupt Wärme in den Innenraum rein kommt.

Aber meines Wissens macht man die Reparatur mal nicht so eben mal Samstag nachmittag daheim vor der Haustür.

Wie schauen den die Fueltrims aus? Also kurz und lang? Mein Bruder hatte mal nen fiesen Fehler vor der Nachkatsonde gehabt. Durch eine Undichtigkeit wurde Luft angesaugt und somit hat die Nachkatsonde zuviel Sauerstoff gemessen und den Motor dadurch abgemagert.

Der Fehlercode besagt ja ein zu fettes Gemisch, welches nicht mehr korrigiert werden kann. Bis 20/25% kann das noch kompensiert werden. Also bekommt er zu wenig Luft oder zuviel Sprit.

Kann dann ggf auch an den Düsen liegen.

Aber die Fueltrims - zu deutsch die Gemischanpassung kann dir da bestimmt schonmal sagen in welche grobe Richtung es geht.

Und mit so einem Spriteintrag im Öl, dass er dann über die Entlüftung zu fett läuft - da wirds einem dann vermutlich eher den Ölfilm abwaschen als dass dann angesaugt wird.

Mal mal Peilstab riechen.

Aber ausschließen kann man bzw sollte man sowas auch nicht. Und nach der Volrevision ist der Ölwechsel bestimmt nicht verkehrt.

Ggf hat ne Düse auch was weg und schließt nicht mehr richtig. Das hatte ich mal. Hat die Vertragswerkstatt auch nicht hinbekommen und wollte mir nach nem Jahr "raten" dann nen neuen Kopf andrehen...

Hi.

Zwei Sachen: Licht immer ausschalten vor dem Starten! Und besorgt euch einen Kondensator - den gibt es für kleines Geld beim Teilehändler oder online und reduziert die Spannungsspitzen beim Starten.

Hatte ich selber des öfteren und grad der Kondensator hat da sehr geholfen.

Ist grad mal so groß wie ein 2-Euro Stück und wir einfach an die Batteriepole angeklemmt. Danach sollte Ruhe sein.

Gruß,

Ne, das kam nicht zustande.

Entweder du schaust mal im Onlinekatalog, fragst beim FOH oder nimmst einfach das was passt. Sorry, aber mehr kann ich dir dazu leider nicht sagen.

gruß,

Zitat von pragmat

Sammy

Du meinst die Rücklaufleitungen von den Injektoren wären dann porös und würden Luft ziehen oder Diesel verlieren ? - prüfe ich mal.

Genau das war gemeint. Hatte ich vor Jahren mal mit meinem Astra. Hat man von aussen so nicht gesehen.

Rücklaufleitungen mal erneuert? Nicht das du dir hierüber Luft ziehst wenn die warm sind.