Wenn am Stecker die 12V durchgeschalten werden, dann liegt es an der internen Verkabelung im Scheinwerfer. Leuchtmittel wurde ja ebenfalls schon geprüft lt. deiner Aussage.
Heißt: Scheinwerfer ausbauen und die Leiter und Anschlüsse am Sockel prüfen und auch mal durchmessen.
Ich bitte drum, das hier beim Thema geblieben wird.
Themenfremde Äußerungen haben hier nichts verloren. Danke.
Gruß Sammy
Oder du besorgst dir hier übers Forum nen FOX-ESD. Wäre auch noch ne Möglichkeit.
Den kannst du passend zum Heck bestellen.
Gruß Sammy
Und dann noch nichtmal mehr OPC-eigene Spiegelgehäuse...
Aber mal sehen, wie das finale Produkt dann wird und wirkt. 
Ich glaub soweit issa noch nicht! 
Sorry Patrick, aber der musste sein! 
Warumm sollte man mit Adapterplatten anfangen für teuer Geld nur weil es kein Fahrzeugspezifisches Gutachten gibt?
Man muss doch nicht mehr Arbeit machen als nötig.
Grundsätzlich solltest du dir erstmal im Klaren sein, was du möchtest? Soll das Auto eher in Richtung Technik/Fahrbarkeit gehen oder Optik?
Ausgehend von den hier bereits geposteten Dimensionen kannst du ohne Arbeiten am Blech oder Radhaus bis 8,5" Breite gehen. Wichtig dabei ist auch die Einpresstiefe der Felge.
Ausgehend von der Serienfelge in 17" mit ET44 kannst du dann mit den Felgengrößen deiner Wunschfelgen nachrechnen, ob diese passen oder nicht.
Empfehlung meinerseits: mit ner 8x18" in ET35 und nem 205/40er Reifen hast du definitiv kein Problem. Eintragung über Einzelabnahme sollte für einen bemühten Prüfer kein Problem darstellen.
In 17" würde ich abhängig von der Felgenbreite auch den Reifen wählen. Es muss nicht unbedingt die Seriengröße sein. Einfach mal mit nem Reifenrechner die möglichen Reifengrößen ausrechnen. Google hilft dir weiter.
Und generell zum Thema Felgen: es gibt auch Felgenhersteller, die für Kunden auch den passenden Lochkreis extra bohren. Kostet pro Felge auch nicht die Welt.
Das machen z.B. AZEV oder Schmidt.
Grundsätzlich solltest du aber über die gängigen Felgenshops genügend Felgen zur Auswahl finden inkl. Gutachten für den D.
Also den Reiniger bekommst du eigentlich bei jedem Teilehändler.
Oder auch über unseren Buisnesspartner t00i.
Zum Einbau: Wikieintrag für die Demontage der Wischerabdeckung
Infothread zu den Insignia Düsen
Kosten beim FOH ca. 5€ das Stück.
Ich habe mit den Düsen vom Insignia und dem Winterscheibenreiniger sehr gute Erfahrungen gemacht. Durch die Düsen verteilt sich der Reiniger besser auf der Scheibe und der Reiniger selber macht auch nen guten Job.
Fahre Langstrecke und bei den aktuellen Gegebenheiten ist die Scheibe entsprechend häufig mit Salz bedeckt.
Mit den Originaldüsen hatte ich immer irgendwo im Sichtfeld eine Stelle die ich nicht gereinigt wurde. Mit den Insigniadüsen wurde das zwar besser aber erst mit dem Reiniger von Sonax habe ich für das Optimum erreicht. Die Reinigungsleistung im Vergleich zu den Baumarktreinigern ist enorm. Trotz des höheren Preises vom Sonax Reiniger komme ich im Monat mit 5-10€ weniger aus.
Probiers mal mit den Düsen. Kostet nicht viel und bringt eine deutliche Verbesserung.
Die Frage ist ja legitim.
Eigentlich ja, da ab Werk der Begrenzer verbaut wurde. Mit Nicht-Serienradreifenkombinationen steht ja eh drin, das auf Freigängigkeit geprüft werden muss. Somit entscheidet das dann der Prüfer bei der Eintragung, ob der verbaut werden muss oder nicht.
Ist abhängig von den Dimensionen der Felgen und der Reifen. Sprich schmalere Felge und schmalerer Reifen muss es nicht zwingend voraussetzen. Und es gibt auch genug User im Forum, welche größere Felgen bzw. breitere Felgen fahren und haben auch keinen Begrenzer verbaut.
Was aber nicht heißen soll, das obwohl es eingetragen ist auch technisch sinnvoll bzw. korrekt ist.
Das ist der Ablauf von der Wischergestängeabdeckung.
Was aber mal rein garnichts mit dem Kühlkreislauf zu tun hat. Somit stellt sich weiterhin die Frage, wo dein Kühlmittel hingeht ...
