Beiträge von Hossman

Hallo

Ich hab da mal ne ganz besondere Frage (wo ich hoffe das ich die Antwort im Forum nicht übersehen habe).
Ich hab ja jetzt auch ne Fox Anlage drunter. Der Sound...... ok ist keine Friedrich, aber das ist mir relativ egal. Hab zwar vorher schon Friedrich gekauft gehabt fürn Corsa, aber zum einbauen bin ich nie gekommen. Weil bei der 1. gelieferten Anlage, ham die (aus welchen Gründen auch immer) sämtliche Halter an der Anlage vergessen ranzuschweissen. Also wieder zurück. Beim 2. Versuch seitens FMS, waren die Halter zwar dran, aber kein Endrohr angeschweisst. :wb: Also hatte ich keine Lust mehr und hab mir die Fox geholt.

Zurück zur Frage.
Hier reden ja viele vom Vker und das der Sound dann lauter wird. Jetzt frage ich mich (seit gestern) WARUM ?!?
Als ich meine Fox gestern rangebaut hab, hab ich bei jedem Arbeitsschritt mal den Motor angemacht. Also, komplett ohne alles ab Kat, dann mit Mitteltopf und dann die komplette Aga.
Da ist mir dann aufgefallen, dass es zwischen OHNE alles (ab Kat) und mit NUR dem Mitteltopf (Fox), nicht wirklich ein Unterschied gibt. Es böllert und blubbert und knallt nur so vor sich hin. Also wirklich laut. Dann ist der Endschalldämpfer rangekommen und promt hört man fast nix mehr. "Nix mehr" ist jetzt relativ zu verstehen.
Jetzt stellt sich eben für mich die Frage: WARUM wirds dann mit dem Vker hinten lauter??? ?(Wenn es doch bis vorm Endschalldämpfer OHNE Vker, eh schon knallen und blubbern täte ohne Ende, wenn eben der Esd nicht wär !!!
Es wäre doch viel legaler, wenn Fox einfach den Esd umkonstruieren täte!
Also was ich bei meinem umbau so gehört hab, würde man definitiv bei einer geringfügigen Änderung des Esd-Innenlebens, kein Vker brauchen.

Ist jetzt aber nur mal so ne rein Informative Frage meinerseits! Mir reichts so wie er ist. Außerdem wird er mit der Zeit sicherlich auch noch etwas "lauter". Und wenn nicht, geht auch keine Welt unter.

Mfg Hossman

Hast recht. Hab mir grad die Bilder von Corsa tuner angeschaut. Aber er hat ja NUR die Grillspange verwendet.
Also oben (an der Motorhaube) hätte der Steinmetz perfekt gepasst bei mir, von der breite her. Aber nach unten hin setzt die Rundungen früher ein als beim "alten" Corsa und eben die Höhe hat nicht gepasst. Ich habs zwar nicht gemessen, aber ich würd mal sagen, das der "alte" Grill, gute 3cm höher ist wie der vom Facelift.

mmmh.... das wüßte ich jetzt wirklich genauer! Das wär ja genial. Aber wieso hat dann mein dämlicher Steinmetzgrill nicht gepasst? :wb: Und wieso sagt jeder Tuner immer das selbe: "passt nicht am Facelift" :bla:

Das frag ich mich auch schon die ganze Zeit! :wb: Ich hab jetzt mittlerweile alle großen Tuner und auch "möchtegern" Tuner á la FK angeschrieben. Alle nahezu den selben Text.

Lexmaul - Sie haben keinen und es ist auch keiner in Planung
Irmscher - Leider haben wie für ihren Corsa keinen Kühlergrill im Lieferprogramm
FK - Können Ihnen leider kein Angebot unterbreiten
Rieger - Leider bieten wir keinen Kühlergrill für das Facelift Modell an
Manzel - Leider führen wir keinen Kühlergrill für dieses Modell
Steinmetz - sagte sogar, das ich mich evtl. an Irmscher wenden sollte da sie selber keinen in Planung haben
:bla: :bla: :bla:

Vielleicht ist das aber auch nur alles Geheimhaltung. Oder sie wollen schlichtweg fürn Facelift nix mehr produzieren, weil sie mehr wissen wie wir! Vielleicht wissen die ja schon was von einem ganz neuen Corsa E und wollen sich lieber darauf konzentrieren. Wer weiß.
Ich hoffe aber dennoch das bald ein Kühlergrill kommt.
Oder wir müßen uns einen selber bauen! Wie in guten alten Zeiten.

Facrys.... sind ganz sicher nicht gleich. Hab einen vom "alten" Corsa gekauft in der Hoffnung er passt doch. War aber ein Schuß in den Ofen. Der "alte" ist einiges Höher.
Leider.

mfg

Nö. Die Taster haben ja alle nur eine Stufe. Immer nur drücken. Die Stufen werden durch die Elektronik (also Schaltung) gesteuert. Du könntest theoretisch 10 Stufen machen mit eben der entsprechenden Schaltung. Aber das daß ein Spaß werden würde, kann ich dir bestätigen.
Wenn ich die ganzen Elektronikteile vor mir liegen hätte, würde ich daraus wohl eher nen Panzer bauen als ne funktionsfähige Schaltung. :wb: Zum Glück hab ich ja für solche Notfälle nen Bruder. Oh Danke Mutter. :bow:

Mfg Hossman

w4yn3 ..... Du darfst mich bitte nicht falsch verstehen! Ich meinte ja nicht das DU dein Schaden nur so 08/15 repariert kriegen sollst. Es soll schon richtig und exakt gemacht werden und wenn die Spaltmaße nicht stimmen, muß es eben gerichtet werden. Mein Text war mehr so an die Allgemeinheit gerichtet.
Selbstverständlich will ich das dein Auto vernüftig hergerichtet wird und was gemacht werden muß, muß eben gemacht werden. Mir gings ja nur darum, daß sehr oft Dinge in ein Gutachten aufgenommen werden, die wirklich nicht sein müßen. Ist ja auch ärgerlich für den, der den Schaden verursacht hat. Trotz seiner offensichtlichen Schuld. (ist jetzt aber NICHT auf dein Parkrempler bezogen, sondern allgemein)
Aber ok, dein Auto MUß repariert werden und wird definitiv von der gegenpartei bezahlt. (Es sein denn natürlich. Der Gegner hat nen super guten Anwalt, der dem Gericht weismachen kann, daß sein Mandant dein Auto, durch die weiße Lackierung nicht gleich erkannte, da er es für eine Wolke am Himmel hielt und du mindesten eine Teilschuld mitzutragen hast)

Darfst nicht sauer sein auf mich. Der Text gestern war wirklich nichts gegen dich, sorry nochmal.

Mfg Hossman

.....bzw. auch mit dem Schaden so weiter rumfahren und den Betrag in die Tasche stecken............
fällt das nicht schon unter "moralischen Versicherungsbetrug"? (kleiner Scherz).

Aber mal was (fast) anderes.
Es ist vollkommen richtig, daß den Schaden der bezahlen soll, der ihn auch verursacht hat bzw. eben dessen Versicherung. Aber muß man denn immer gleich soooo übertreiben?!? (ist jetzt NICHT auf deine Aussage bezogen, SaZZ, sondern mal allgemein).
Ich mein, ich krieg das jeden Tag selber mit. Da wir bei uns hauptsächlich mit Versicherungsschäden zu tun haben. Da wird ein Gutachten (vom Gutachter der Versicherung) ausgestellt von was-weiß-ich wieviel 100 oder gar tausenden von Euro´s, für nen Schaden der keine 300 Euro kostet. (AUCH bei RICHTIGER reparatur).
Da bezahlen Versicherungen ein kompletten neuen Kotflügel, obwohl NUR ein Kratzer drin ist der locker poliert werden könnte. Ist natürlich nicht die Regel, aber trotzdem alles schon erlebt.
Ich versteh nur einfach die Logik der Versicherungen nicht. Auf der einen Seite beschweren sie sich und erhöhen den Beitrag, weil sie ja soooooo viele Schäden bezahlen müßen bzw. weil viele Versicherungsbetrug begehen. Aber auf der anderen Seite, stellen sie selber überteuerte Gutachten aus und bezahlen jeden kleinen scheiß, der eben aus moralische Sicht nicht sein müßte! :wb:
Aber naja, die Versicherungen wissen ja wohl schon was sie tun und was nicht.

Auf alles Fälle hoffe ich für dich, w4yn3 das du deinen Schaden schnell behoben bekommst. Ein beschädigter Corsa sieht nicht gut aus.

Mfg Hossman

Hi

Also hier nun die "Skizze". Ich muß aber ehrlich zugeben..... für meine Wenigkeit ist das etwas zu hoch. :wb:
Da es eben nur eine "Skizze" ist, fehlen im Bild noch die Widerstände. ABER wer sich wirklich mit Elektronik auskennt, weiß normal wo was hinkommt. Ich verstehs nicht. (zum Glück muß ich es auch nicht)

[Blockierte Grafik: http://250kb.de/u/111212/p/t/Dysh5ALD0cV3.gif]

Hier noch der Text, wo er versucht hat das für dumme wie ich einer bin
verständlich zu machen. (hat aber nicht funktioniert )
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Der IC-4510 ist ein Up/Down-Zähler (digital). DER IC-4028 ist ein A/D-Wandler der die aktuelle „Nummer“ an seinen Ausgängen wiedergibt.
In dem Fall dieser 2 Stufigen Heizung, brauchen wir nur 4 Ausgänge.

Zustand beim Anschalten – Zähler ist auf 0 – der Ausgang Q0 ist geschalten, es hängt aber nix dran. = Heizung aus.

Der Taster wird einmal gedrückt ---- Der Zähler springt auf 1. Der Ausgang Q1 wird geschalten. Dort hängt eine nachfolgende Schaltung dran, die eine Signal-LED und die eigentlich Heizung schaltet (bzw. den Strom für die Heizung).

Der Taster wird nochmal gedrückt. Der Zähler springt auf 2. Der Ausgang Q2 wird geschalten. Selbe Schaltung wie bei Q1 – nur das hier Stufe 2 hinten dran hängt.

Der Taster wird nochmal gedrückt. Der Zähler springt auf 3. Der Ausgang Q3 wird geschalten. Der ist mit dem Reset-Eingang vom Zähler-IC verbunden und setzt den Zähler wieder auf 0 zurück und es beginnt von vorn.
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Aber ACHTUNG. Die "skizze" ist NUR eine ungefähre Schaltung. (skizze eben) Bitte NICHT einfach "Blind" nachbauen. Es kommt immer drauf an welche Bauteile man am Ende wirklich verwendet. Da könnten dann eben je nach Hersteller die Pin-Belegungen anders aussehen, als wie oben im Bild beschrieben. Aber wie gesagt, (meint mein Bruder), wer sich mit dem allgemeinen Wissen über Elektronik-Theorie/Praxis auskennt, weiß mit der "Skizze" was anzufangen und kanns auch umsetzten.

Mfg Hossman

Hi

Die kann man leicht retten. Dazu müßte man die noch nicht mal zwingend abbauen, gescheige denn KOMPLETT lackieren (es sei denn du bestehst drauf). Da ich selber Lackierer bin, kann ich dir sagen das das aus Lackierersichtweise ein "lächerlicher" Schaden ist.
Kann normal jeder "Spot Repair(rer)" richten, oder eben jede Lackierei. Dauert (je nach Auftragslage der Firma) normal kein Tag.

mfg

Danke. Hab mir möglichst Mühe gegeben alles genau zu beschreiben.
Also das Relais hat mein Bruder von seiner Arbeit mitgebracht. (mußte ich aber bezahlen). Aber bei Conrad (siehe Link) http://www.conrad.de/ce/de/pro…-S-112DF/0306030&ref=list
gibts eins das vollkommen Baugleich ist. Kann man ohne weiteres Verwenden.
Kabelquerschnitt hab ich den von der Sitzheizung vorhandenen Querschnitt von 2,5mm² weiter verwendet. Reicht vollkommen aus. Mehr muß nicht sein.

Mfg