Hallo Fab,
in der PDF Bedienungsanleitung unter dem Reiter Support auf der Kenwood Seite ist auf Seite 23 der elektrische Anschluß, da sieht man keinen CAN Bus in den Steckern.
Ich würde mal Kenwood anschreiben, ob man das Zündkabel auf Dauerplus im Iso Stecker legen kann, da man mit dem Menüknopf ja auch ausschalten (denke auch wieder einschalten kann). Musst halt immer den Knopf drücken.
Hallo tuxomi,
ich kenne mich da nicht aus, aber ich denke das wenn die hinteren neu sind und die vorderen etwas älter (weicher), fühlt es sich auch wenn es hinten keine Sportdämpfer sind "wackeliger" an, da die vorderen mehr Einfedern.
Gruß
Hallo alexpfeffer,
ich tippe auch auf die Koppelstangen an der Vorderachse.
Zum halten des Gelenkgewindebolzen ein kleiner Gabelschlüssel oder Inbusschlüssel.
Für die Mutter ein Gabelschlüssel.
Bei mir war der Gewindebolzen hinüber und ich habe zwischen Gummi und Stabi/Dämpfer fest gehalten.
Das sollte ungefähr ein 17er Gabelschlüssel sein. Hatte einen übrig und diesen für die neue Koppelstange flacher geschliffen, da der Platz zwischen Gummi und Stabi/Dämpfer knapp war.
Am besten eine "feststellbare Spannzange" (Wasserpumpenzange), falls das Ding an der Gummiseite zu verrostet ist, sowie z.B. Unterbodenwachs um die neuen bisschen vor Rost zu schützen.
Gruß
Hallo zusammen,
vielleicht wäre es sinnvoll, falls es dieses Modell hat, auch gleich die Koppelstangen an den Vorderachsen zu ersetzen.
Gruß
Moje,
leider habe ich das noch nicht gemacht, aber die Bücher "So wird's gemacht", welche manchmal in Autoteilemärkten ausgestellt sind, machen einen vernünftigen Eindruck und wäre eine Option.
Freundliche Grüße
Andreas
Hallo link2,
das sollte ein E18 am Dämpfer HA unten und ein E14 am Träger oben sein. Der Beitrag ist schon älter, aber falls jemand es noch jemand vor sich hat.
Gruß
Hallo,
ich bin nun nach dem lesen einiger Beiträge neugierig auf dieses gute Forum geworden und habe mich angemeldet.
Da ich nichts direktes über ein kleines Gerät gefunden habe nun meine Frage.
Ich suche eins zum anzeigen der Batteriespannung, Motorlast, Fehlercodes.. zulegen. Ich möcht es angeschlossen lassen und deshalb eher kein "großes" Gerät wie den CReader V von WG Soft .
Es gibt beim OBD2-Shop ein Modell zum zusammenbauen.
http://www.obd2-shop.eu/obdiil…4d6eb51490d6678bc3686d65c
Oder ein fertiges Scangauge2. Das wäre schon fertig und man kann wenn ich es richtig verstanden habe auch Hex-Werte ans Steuergerät senden. "Mit denen man mehr erfahren" kann?
Kann es sein das die Leistungsmessung mit dem Scangauge2 etwas taugt?
ScangaugeII Horsepower-Video unter
http://www.scangauge2.de/products/video.php
Gibt es Erfahrungen bzw. bessere Geräte in diesem Preissegment (100-150€) ?
Grüße aus dem Schwabenland
