Beiträge von OPC-Corsa

Was fahrt ihr eigentlich jetzt alle für Sprit nach dem Tuning, V-Power oder Super Plus?

Ist das eigentlich auch so eine Fiesling Seite, wo der Poster des Links die ganzen Antworten der Leute zugeschickt bekommt? Denn warum soll man sonst seinen Nick angeben?

Also die Gurte sind es bei mir definitiv nicht, die habe ich schon gegen Klappern mit "Puffern" ausgestattet ;), hört sich eher so an als o ein Kabel oder so hinter der oberen Verkleidung, wo der Airbag hinter ist, rappelt.

Zu dem Knallen, keine Ahung woher das kommt, denn ist alles original. Hört sich auch ganz komisch an, dachte nämlich erst das auch was klappert, z.b. die Heckklappe, aber es ist weg wenn ich ein paar km gefahren bin und der Motor warm ist. Da der FOH 25km weg ist, konnte ich es auch bis jetzt nocht nicht vorführen.

Bei mir sind es eher "kosmetische" als technische Probleme:

- Auspuff knallt richtig laut bei jedem Gangwechsel wenn der Motor kalt ist, nicht schön sondern nervig, bei warmem Motor ist es weg
- Knacken rechts im Armaturenbrett
- Klappern hinten rechts
- Tachonadel macht Knirschgeräusche beim Selbsttest

Alle Defekte waren nicht von Anfang an und kamen erst im Laufe der Zeit

Zitat

Original von rmav6
Hätte jemand von den Herren oder vielleicht auch Damen mal Lust auf dem Nürburgring zu testen? Vielleicht bekommen wir ja ein paar Leute mit verschiedenen Phasen von verschiedenen Tunern zusammen. Dann zeigt sich wirklich mal wo was geht!

Wäre auf jeden Fall dabei, wenn jemand auch Lust auf ein richtiges Fahrtraining hat klick

Ich wäre eigentlich für kein spezielles Thema, Corsa vor beliebigem Hintergrund und gut is

Kennst du den Kamann Power Booster, ist auch so ein lustiges Ding.

Guck mal

Da hast du dir wohl extra viel Mühe gegeben und viele Fotos gemacht für den Contest was?

Und das Gaspedal im Vergleich zu Klasen? Da bin ich mitgefahren und kann sagen, dass es im Vergleich zur Serie super war. Kein Ruckeln beim Schalten und nicht dieser Zooooom Effekt bei Halbgas. Ist das bei EDS ähnlich?

Ne ist keine Nürburgring Variante zu sehen.

237 PS ist die normale Phase I mit VKE und die 244 ist dasselbe mit Flowmaster Saugrohr, wenn ich es recht in Erinnerung habe.