Jedes Bauteil verhält sich anderes. Bei anderen halten Kolben .. bei mir ist mittlerweile der zweite kaputt, dafür halten die Pleuel.
Anderen fliegt das Getriebe um die Ohren, bei manchen halten sogar mehr als maximale 320 nm(zumindest noch).
Wenn du Angst vor den Kosten hast, da Tuning ja nichts anderes als Materialmord ist, dann lass es.
Ich finde der Name ist nicht Opeltypisch.
Jedes Auto endet mit einem A.. da hätte man aus dem Adam auch ein Adama machen können ... Würde als Schriftzug zwar absolut kacke aussehen, hört sich aber dafür besser an xD
Aussehen tut er wirklich gut. Als Cityflitzer garantiert gut zu gebrauchen!
Ja, ist das B12er 
Ich wollte halt kein Gewindefahrwerk .. Würde da eh so gut wie nie rum schrauben um die Höhen zu verstellen 
Ach Jens, ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt xD
Aus dem Wolf im Schafspelz ist jetzt eher ein FIAT im Porschepelz geworden 
Was heute auch schon kam xD
[Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/21.06.12/gggtar7ls5q1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/21.06.12/3b3tsv449u73.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/21.06.12/4648txbvx8x6.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/21.06.12/wg2y2dpnuge.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/21.06.12/1i77l7sezmq.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/21.06.12/7z6ub27caa5.jpg]
Läuft, würde ich sagen 
Weil mein Motor vorher noch zur Überarbeitung ausgebaut werden muss, Daniel 
Für die zwei Wochen lohnt sich die Montage der AGA nicht wirklich
Hab mir letztens übrigens auch ein Bilstein Fahrwerk (kein Gewindefahrwerk) bestellt. Kommt mit Eibach Federn, 30mm Tieferlegung
Witzig sind auch 7x15 Felgen .. bei 205ern ja eigentlich kein Problem. Alles darunter ist mies xD
Also ich hab mich mal etwas mit der Sache befasst.
Eine Launch Control ist ja eigentlich nichts anderes, als ein "Aus dem Stand Gas geben" bei perfekter Drehzahl & zwar so, dass das Auto nicht an Traktion verliert. Also quasi eine verbesserte Traktionskontrolle.
Flat- oder auch Powershifting ist, quasi wie beim DSG, ein Kraftunterbrechungsfreies Schalten.
Das Kupplung und Getriebe dadurch stärker belastet werden, sollte ja klar sein.
Wer mal aus dem Stand bei 5.000 U/min die Kupplung kommen lässt, wird riechen, warum.
Hab übrigens gerade gelesen, dass die Launch Control z.B. bei BMW nur funktioniert, wenn das Getriebe und damit zusammenhängende Bauteile eine bestimmte Temperatur erreicht haben um die Technik zu schützen.
Also die Launch Control scheint im Corsa wohl nicht 100%ig zu funktionieren. Hast du ja auch gehört. Die Bauteile sind dazu auch nicht wirklich ausgelegt. 1-2x um Spaß zu haben, okay. Aber für das bisschen Performancegewinn so viel Mehrverschleiß?
Das wird sich nicht lohnen. Zumindest nicht für den Straßenverkehr gegen irgendwelche Papis mit ihren 160 PS Dieselraketen.
YES, meiner auch
In meinem Teileprogramm wird die NRE auch unter A16LER gelistet, statt A16LES.
Das E5 Downpipe Gutachten kommt momentan nur mit dem A16LER Motorcode.
Haben die das Modul auf ihrer Webseite gelistet?
Hab mir mal das Video von dem Innenraum angeguckt. Normalerweise sollte das Modul dann beim Schaltvorgang das höhere Drehen des Motors bis zum Ende des Schaltvorgangs verhindern, oder?
Hört man deutlich vom 4ten in den 5ten Gang, dass das nicht der Fall ist.
So kann ich auch ohne Modul schalten :ugly:
So etwas mal im Corsa zu fahren, würde ich zu Testzwecken trotzdem mal gerne.
In dem NRE Gutachten für die Euro 5 Downpipe wird die Leistung mit 155 kw angegeben. Motorcode: A16LER
Ich hab die Downpipe seit letzter Woche hier und das Gutachten auch 
