Beiträge von milzbrand

Hört sich für nen 4 Zylinder doch ganz nett an

Mit Start/Stopp? Bitte nicht ..
Normalerweise bräuchten die Motoren eine elektrische Pumpe um den Öldruck aufrecht zu erhalten .. sonst ist der Motor ruckzuck im Eimer.

Meiner ist auch schon seit Ewigkeiten an den Kanten gerissen. Hatte meinen von Klasen.

Kann ich nicht sagen. Ich hätte 40km nach Hause gemusst(im Notlauf) um den Fehler auslesen zu können. Da ich das Fahrzeug aber aus und wieder gestartet habe, war der Fehler komplett weg. Auch aus dem Fehlerspeicher.

Was anderes als ein überforderten Sensor kann ich mir da übrigens nicht vorstellen.

Passiert ab und zu. Nach nem Neustart ist der Fehler aber nicht mehr im Speicher.
War vor 2 Wochen auch in dem Dilemma

Zitat

Original von Facrys
hat noch einer mit der Phase1 220/300nm probleme mit dem Ruckeln im Teillastberreich?
geht mir echt auf die nerven...
Hab außerdem max 1,2Bar Ladedruck, das fühlt sich eher nach Originaler Leistung statt phase an
warte jetzt auch schon seit 2 monaten auf mein wunschdatenstand :bla:

GSi hat doch nur 0,7 bar, OPC 1 bar und Phase 1 1,2 bar Ladedruck oder täusche ich mich da?

Ein ruckeln im Teillastbereich habe ich selber nicht.

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Ich würde auf's Steuergerät tippen.

Das F bekommt man auch zu Gesicht, wenn man gerade das Steuergerät umprogrammiert.

Achja: Wegfahrsperre. Überlesen hehe.
Zweitschlüssel?

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:ugly:

Nach zwei Monaten bin ich dann auch mal dazu gekommen, die ganze Hardware einzubauen

Anstatt A-Säule ist es jetzt doch die Mittelkonsole geworden.

Erstmal einer der beiden Adapterringe für die 52 mm Anzeigen.

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Achja, noch ein kleines Vorwort mittendrin: Die 52mm Evo Anzeigen sehen in der Mittelkonsole nicht verloren aus, da die Digitalanzeige ziemlich groß ist.

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Kleine Anprobe zwischendurch

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Erster Test:
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Und der eingebaute Zustand.

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Apropo, ich habe den mitgelieferten Sensor mit Gebergehäuse benutzt.
Da ich keine Lust hatte, wie r4mp, den Sensor aus dem Gehäuse zu schneiden, hab ich einfach das Gewinde neu geschnitten
Ist etwas einfacher

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