ZitatOriginal von Wolle58
Sorry wg der Verwechselung.
Aber mein Corsa ist von 2009, hat nen 1.4er Twinport mit 90 PS und dreht auf der AB bei 120 KM/h zarte 3200 U/min. Der neue 1.4er mit 100 PS dröhnt bei 3800 U/min bei der gleichen Geschwindigkeit.
Denk du hast ein Ungarn Modell?
In Deutschland muss es 2007 umgestellt worden sein.
2008er MJ ham auf jeden Fall das kurze.
Oder für die die Angst vorm Dreizylinder haben.
Aber das beste: Bi-Xenon 
Das Antriebsportfolio erweitern auf Benzinerseite außerdem ein neuer, 74 kW/100 PS starker 1,4-Liter-Turbo mit 200 Newtonmeter maximalem Drehmoment sowie weiterentwickelte Saugmotoren mit 1,2 und 1,4 Litern Hubraum.
Also zusätzlich noch einen 1.4er Turbo??
Zitat Pressetext Corsa E:
Das Antriebsportfolio erweitern auf Benzinerseite außerdem ein neuer, 74 kW/100 PS starker 1,4-Liter-Turbo mit 200 Newtonmeter maximalem Drehmoment sowie weiterentwickelte Saugmotoren mit 1,2 und 1,4 Litern Hubraum.
Naja wie gut, dass die saugmotoren noch erhalten bleiben beim Corsa E 
Also ich mein Spritsparend fahren muss der Antriebstrang abkönnen.
Dafür muss das Getriebe und das ZMS genauso ausgelegt sein.
Soll doch möglichst früh schalten.
Wird ja auch in nicht OPCs so in der Kombination eingesetzt.
Wer schmeisst sein Kurvenlicht gegen sowas raus 
Auf gehts! Kein ständiges Felgenputzen mehr 
