Beiträge von Fiasco

Kurz als Resonanz für evtl. später mal folgende Suchen nach dem Thema.

Die ganze Problematik hing lediglich an einer Kleinigkeit, einem verkehrt eingestellten Kupplungsschalter.

Richtig justiert funktioniert nun Tempomat, ESP und vor allem Gaswegnahme einwandfrei.

Und ich muss sagen, im Vergleich zu einem vorher abbremsenden Pedalblock hat der Wagen wieder neuen Elan gewonnen.

In diesem Sinne einenen angenehmen Abend und sonnigen Donnerstag.

Vielen dank für die Antwort. Werde mich Morgen dann mal in den fussraum schmeissen und gucken ob ich dort etwas erkennen kann.

Gruß

User: Fiasco
Model: OPC
KM-Stand: ca. 36000
Umbauten: keine
Problembeschreibung: keine Leistung / Notlaufprogramm
Mögliche Ursache: Steuergerät defekt
Problembehebung: Steuergerät auf Garantie gewechselt

User: Fiasco
Model: OPC
KM-Stand: ca. 42000
Umbauten: keine
Problembeschreibung: Motor startet nicht
Mögliche Ursache: Kolbenfresser auf Grund defekten Thermostatgehäuses
Problembehebung: AT Motor auf Garantie

User: Fiasco
Model: OPC
KM-Stand: ca. 49
Umbauten: keine
Problembeschreibung: Klima kühlt nicht
Mögliche Ursache: Klimaleitung defekt
Problembehebung: ohne Klima fahren, Leitung nicht im Budget

User: Fiasco
Model: OPC
KM-Stand: ca. 64000
Umbauten: keine
Problembeschreibung: Fahrzeug bremst
Mögliche Ursache: Pedalblock
Problembehebung: Pedalblockwechsel auf Kulanz

Hallo zusammen,

hoffe ihr könnt mir helfen, mein freundlicher FOH kann es nämlich nicht.

Habe letzte Woche einen neune Pedalblock erhalten auf Grund massiver Bremsprobleme, die Bremse hat fast komplett zu gemacht.

So weit so gut dachte ich. Nun mein Baby abgeholt, bisschen testfahrerei und siehe da, Tempomat funktioniert nicht. Also wieder ab Werkstatt.

Ergebnis, gerade abgeholt, mir wurde voll stolz vermittelt das die ESP leuchte nun nicht mehr leuchten sollte, aha. Tempomat immernoch ohne Funktion.

Werde dann Donnerstag, wenn er wieder in die Werke geht, mal anmerken den Kupplungsschalter mal zu prüfen.

Wie dem auch sei, seit dem neuen Pedalblock habe ich auch, doof zu erklären, ein Drehzahlanstieg wenn ich schalte. Gaswegnahme, kupplung, Drehzahlanstieg. Besonders zu merken im ersten und zweiten gang. Nicht sehr angenehm bei kaltem Motor.

Hat von euch einer eine Idee zu diesem Phänomen? Wie gesagt, ist auch erst seit dem neuen Pedalblock.

Gruß

Hmmmm ob das ein guter Tausch ist?

Ich habe das Glück (oder auch Pech) beide Autos zu besitzen.

Nur mal so zur Info für zukünftige Fiat fahrer

Punto als Neuwagen gekauft 01.2008, seit dem defekt:

- Kupplung rutscht durch (32.000km)
- Dichtung Heckscheibe
- Lüftergebläse 2 mal getauscht
- Staubeinschlüsse im Lack
- gewechseltes Ersatzteil (ka was genau, aus Rückrufaktion)
- Sitze knarzen - nicht behebbar
- Verkleidung hinten knarzt - nicht behebbar (ausser durch Dämmstoffe)
- Leuchtweitenregulierung defekt
- Aussenkunststoffe blichen aus, zum Teil ersetzt
- Kunststofflenkrad bleicht aus
- Hupe muss man mit nem schlag aufs Lenkrad aktivieren

und noch ein paar Kleinigkeiten die ich verdrängt habe.

Liest sich auch nicht viel besser oder

Fazit - es ist egal welche Marke, entweder man hat Glück oder eben nicht.

War heute auch wieder beim freundlichen. Gott sei dank mal kein defekt.

Heute morgen wieder Motorleuchte an und dafür der Turbo aus.

Irgendwie muss wasser in die Druckdose gekommen sein, welches zugefroren ist. Vielleicht beim Einbau vom Motor?

Wer weiss das schon, Fragen über Fragen.

Gruss

Da ich ja leider inzwischen im Krankenhaus liege konnte ich nicht mehr antworten.

Der Wagen wurde gecheckt, Gutachter war auch da und die Reperatur wird im vollen Rahmen übernommen.

Muss dabei aber sagen das ich den Wagen ja gebraucht gekauft hatte und die Gebrauchtwagengarantie nun greift.

Naja Gutachter wollte die Versicherung aber das war mir ja egal, denn auch wenn viele mutmassen, ich konnte mit nem originalen Auto und nem ruhigen Gewissen der Sache entgegensehen.

AT Motor 4000€ + Einbau.

Grüsse

Ja was mach ich, AT - Motor

Ich habe ihm eigentlich immer nur die Sporen gegeben, wenn er voll getankt war, ist ja dann auch nötig

Wobei mich jetzt natürlich interessiert, was es mit der 1/4 Tankfüllung zu tun hat.

Ja mich hats auch erwischt.

Riss im Kolben und Riss im Motorblock an Zylinder 4

Da gibt man sich Mühe, fährt immer alles warm und kalt, baut nichts um und dann sowas

Zitat

Original von Low-Dee
Wie schafft man es mit nem Corsa 15 Liter zu brauchen? Zweiter Gang in der Stadt? Und die Bremsbeläge sind bestimmt nach 15000 runter...

Wo ist das Problem mit, wie meisstens hier an den OPC´s, über 200PS?