Beiträge von RubberDuck

Ich habe seit ein paar Tagen eine Ladedruckanzeige von Raid HP eingebaut. Und zwar die Night Flight Serie. Sieht, meiner Meinung nach, super aus und passt auch zur OPC Instrumentenbeleuchtung. Allerdings nur bei Dämmerung, im Schatten oder bei Nacht schaut´s super aus.

Grosser Nachteil: Das Teil ist nicht Entspiegelt und ist bei Sonneneinstrahlung nicht mehr so gut ablesbar.

Die Anzeige kommt bei mir an die A-Säule. Jedenfalls solange sich kein besserer Platz bietet.

Naja...ne Anlage baue ich mir keine ein. Ich hab ja nur die Leitung zur Ladedruckanzeige verbaut. Die ist auch nicht so dick.

Im Innenraum gibts nichts zu demontieren. Es ging ja nur um den Durchgang vom Motorraum zum Innenraum. Der Fahrerfussraum ist sehr Knauperfreundlich gestaltet.
Da ist alles offen und man kann zwischen den Pedalen bis hoch zum Kabelstrang greifen, der in den Motorraum führt.

Ich habe mal alles genau festgehalten.

Bild 1: Die beiden Kappen der Scheibenwischer mit einem Schraubenhzieher abhebeln.

Bild 2: Beide Schrauben der Wischer lösen (13er Mutter)

Bild 3: Plastikabdeckung einfach nach oben rausziehen. Ist nur gesteckt.

Bild 4: Dichtung ebenfalls einfach abziehen.

Bild 5: DIe PLastikabdeckung ist jetzt lose und man kann sie zur Seite legen. Aber Vorsicht, die Spritzdüsen sind noch dran.

Bild 6: Man hat jetzt freien Zugang zum Durchgang. Entweder am Bowdenzug entlang (rot) oder am Kabelstrang (blau).

Bild 7: Ich bin durch den blauen Durchgang, am Kabelstrang entlang. Da kommt man sehr gut durch.

Viel Spass beim basteln.

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Ich habs selbst auch noch nicht gemacht. Wollte mich morgen mal daran versuchen, da hab ich früher Feierabend.

Meinen Recherchen nach müsste man nur den linken Wischerarm entfernen. D.H. Schutzkappe ab und Mutter entfernen. Der Rest von der Plastikverkleidung dürfte nur geklipst sein.
Also Dichtung vorne ablösen und die Verkleidung an der Windschutzscheibe lösen. Dürfte alles nur ineinandergeschoben sein.

Falls ich hier nur Müll schreibe, möge man mich verbessern.

Insgesamt sind es 6 Teile, die man bestellen muss, Die eigentlich Schürze, Diffusor, das Metalldreieck, eine Art Hitzeschild (Plastikteil zwischen Metalldreieck und Heckschürze), und 2 Abdeckungen für innen an die seitlichen Kiemen.

Aber dann hattest Du einen guten Preis.

Oje. Frag lieber nicht nach den Kosten.

Mir ist jemand, nachdem mein Corsa genau 3 Wochen alt war, ins Heck gerauscht.

Die Heckverkleidung besteht aus mehreren Teilen und kostet insg. ca. 1.500,- € PLUS Lackierung.

Nur der Endschalldämpfer kommt an 680,- €

Alles Neuteile versteht sich.

Ich habe mal die A-Säule nochmal etwas genauer unter die Lupe genommen.

1. Der Kopfairbag läuft nicht unter der A-Säulenverkleidung entlang, sondern verläuft von Anfang bis Ende Dachhimmel auf jeder Seite. D.H. beim Auslösen der Kopfairbags reisst der Himmel rechts und links auf. Es kann natürlich vorkommen, dass die A-Säule am oberen Ende mit aufgehen kann, da diese ja auch nur geklipst ist. Aber...

2. ...Die A-Säulenverkleidung ist im oberen Viertel mit einem Fangband gesichert. D.H. beim Auslösen des Kopfairbags springt die Verkleidung maximal 10 cm oben auf. Sonst wäre die Verkleidung, auch ohne Einbau eines Instrumentenhalters ein gefähliches Geschoss.

Aufgrund den Tatsachen könnte man also unbesorgt am Fuß der A-Säule einen Instumentenhalter anbauen. Vorausgesetzt der Halter ist ordentlich befestigt, kann im Falle eines Falles, nichts passieren.

Entscheidet halt nur noch der persönliche Geschmack, ob man einen A-Säulenhalter schick findet oder nicht.

Naja...Grundsätzlich sind alle Frauen böse.

Aber Ausnahmen haben die Regel.