genau deswegen kommt mir so ein Additiv nicht ins Gas. Ventilspiel muss eh überprüft werden und die Gefahr von verstopften rails ist mir zu gross.
Wie gesagt, ich vermute aber, dass Opel/Irmscher auf das Zeug besteht. Meine ich irgendwo mal gelesen zu haben.
Z-Kopf wechseln? Wieso? Wegen Thermikschäden?
Meine Kerzen halten bislang übrigens sehr gut (25tkm) und TuneUp wird äusserst kontrovers diskutiert. DAS Geld würde ich mir in jedem Fall sparen (aber ich schätze fast, dass Irmscher aus Garantiegründen auf die Brühe besteht, nicht?).
Inspektion ist ja oft nur der Filter tauschen für ein paar Euronen....
erstmal den Ladedruck
Der smartie hat doch serienmässig einen Garrett !!
Aber gechippt isser... 
Sonst nix gemacht, bleibt der Alltagsknecht
wenn die interessieren - sehr gern 
:
"limited one", stolze 11 Jahre auf dem (kleinen) Buckel mit nur knappen 40tkm und 63 PS aus knappen 0,6l Hubräumchen (3Zyl.) - natürlich aufgeladen. Vmax geht über den Tachobereich hinaus 
kann ich leider nicht genau sagen.
Ansonsten das allerbeste Alltagsauto für mich! Da man den Nebensitz umklappen kann und das Amatrurenbrett praktisch geschnitten ist hat der Zwerg schon RIESENdienste bei meinem Umzug (inkl. Bett, Kleiderschrank usw...!) und beim Grossteil der Renovierung (Dusche, 3,50 m PVC Boden und solche Geschichten 
) geleistet.
Und das bei einem Verbrauch zwischen 4,5 - 5,5 Litern.
Da isser, der Matschkönig [Blockierte Grafik: http://www.my-smileys.de/smileys3/in_love.gif]
[Blockierte Grafik: http://img694.imageshack.us/img694/9154/smartii.jpg]
Normalerweise kaufst eine Versicherung für eine bestimmte Laufzeit und bezahlst diese dann beim Kauf sofort in einer Summe.
Durch den Plattenfilter hört man den Kleinen schon gut atmen. Vielelicht ist aber auch dein Unterdruckschlauch ab - der macht auch solche Keuchgeräusche
wenn das StG wieder rein kommt muss das nicht sein, nur wenn es auf eine andere WFS laufen soll (irgendwann).
geht mittels Tech II
![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}