Zubehör bzw. Aftermarket sind universelle oder aufs Fahrzeug angepasste.
Es gibt universelle (Alpine, Sony, Pioneer, JVC), dafür brauchst du dann meistens einen CAN Adapter, um den Klemmenstatus (Klemme 15, etc) und die LFB umzusetzen.
Gibt aber auch angepasste aufs Fahrzeug. Pumpkin, Zenec und jede Menge andere chinesische Geräte, die meist Plug & Play sind, weil der CAN Adapte schon inkludiert ist.
Das T&C ist doch ein von Bosch entwickeltes Radio fuer Opel... Oder irre ich da. Bin davon ausgegangen das alles passt dann.
Korrekt, aber da der Astra-H/Zafira-B, Corsa-D und Antara bereits kurz vor End of life waren, wurde auch nicht viel investiert.
Die Displays können mit dem T&C keine Radioinfos anzeigen, Freisprecheinrichtung ist auch nur minimalst umgesetzt worden.
Ist und bleibt ne lieblos integrierte Sparversion.
Sehe beim T&C keinen Vorteil im Vergleich zu einem Zubehörradio von Pioneer oder Sony, dass dann auch noch Android Auto oder Carplay unterstützt.
Zum Beispiel durch die Rufliste oder Kontaktliste scrollen und die Nr bestätigen die ich anrufen moechte. Das kann ich nämlich nicht machen. Wenn ich telefonieren möchte dann muss ich mir den Kontakt mit dem Finger übers Display raussuchen.
Gruss Denny
Das geht mit dem Touch & Connect nicht.
Es ist ja nur ne Notlösung gewesen und wurde nicht voll ins System integriert.
Das linke Scrollrad ist nur für die Displaysteuerung nutzbar.
Ich mach die Variantencodierung immer per Tech2win. Dort wählst du nur ein Baujahr ab 2011 aus und setzt es in der Variantencodierung auf Touch& Connect
Klar ist das GID/CID auch via SPS programmierbar. Die ersten hatten SW Stand 8.0.0, die letzten 8.1.2
Glaube ab 8.0.1 war die Option für ohne Radio/Touch Connect mit drin
Die haben festgelegte Preise für die SPS Programmierung. Opel bzw PSA hat die Preise da wohl deutlich angezogen.
auf Seite 4 sind ja 3 bilder drin , auf dem 3. Bild steht ja touch & connect, oder ohne Radio. Hatte mein Radio ja entheiraten lassen und auf kein Radio stellen lassen, dann hätte das Menü doch bei kommen müssen, oder etwa nicht?
Nein, nicht zwangsläufig, weil beim Touch & Connect schon ein neuerer Softwarestand auf dem Display ist. Du kannst es probieren mit T&C Option mit dem Opcom. Falls die SW vom Display aber zu alt ist, geht es nicht so einfach.
Dann brauchst du erst eine SPS Programmierung bei Opel, um auf den letzten Stand upzudaten. Zu den kosten kann ich dir da aber nichts sagen
Du kannst das GID auf die Variante für das Touch & Connect umprogrammieren lassen.
Dann hast du einen Reiter für BC und Settings.
ja, da gibt es ne typische Stelle beim Corsa.
Bei blinkender Leuchte für die WFS hat bestimmt das BCM seine Daten verloren. Passiert häufig bei leerer Batterie und den ersten Baujahren.
Gibt es von Opel ne Feldabhilfe für. Dafür muss der Corsa aber zum FOH.
