Beiträge von exe

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Original von Gregg
Wenn man keinen Parkpilotschalter hat, müsste man mit dieser Methode nachrüsten, oder?

Dann kannst du auch direkt die Schaltereinheit mit ESP Knopf kaufen.
Einbauen und freischalten

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Original von d13r4tt3
Ist die Frage ob sich das ganze auch ohne ParkPilot irgendwie realisieren lässt, den hab ich nämlich nicht geordert unglücklich

Klar, Schaltereinheit kaufen

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Original von FighterMan2002
wäre es denn möglich die ESP Abschaltung auch auf die Taste des 2. Airbagschalters zu legen?
Weil den Schalter hätten wir ja alle.
Oder gibts da im Tech2 keinen Punkt das zu verändern?

Geht nicht. Denke die Funktion vom Airbagschalter ist fix. Hab nichts im Tech dazu gefunden.

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Original von spaghetty09
Du musst mit dem Tech2 ins BCM, danch in die sog. Variantenkonfiguration. Dort steht etwas von Parkpilotschalter (PAS) den Punkt musst du auf nicht vorhanden setzen.

Es kann aber auch sein das dort steht ESP/TC Schalter dann muss das auf "Vorhanden" gesetzt werden

Ich weiß nicht mehr 100% was dort steht

Wenn das jetzt programmiert wird, dann sollte sobald du den Knopf für Parkpilot drückst im Instrument das gelbe Dreieck angehen.

Als besonderes leckerchen dann ins Instrument (IPC) da auch in die Variantenkonfiguration. Da steht was von ABS/ESP/TC
Da müsst ihr drauf! Da steht was von ABS/ESP OPC das muss augewählt werden! Weil erst dann angezeit wird ESP off oder ESP on

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Habs bei mir gerade gemacht.

BCM -> ESP/TC Schalter auf vorhanden setzen
PAS hab ich im BCM nicht gefunden.

IPC -> ABS/ESP auf ABS ESP OPC gestellt
IPC -> PAS auf nicht vorhanden gestellt

PAS funktioniert trotzdem noch und über PAS Schalter kann ich ESP ein und ausschalten + Anzeige im IPC.

Naja, befürchte das ist noch ein überbleibsel aus der Fiat Zeit. Die älteren Puntos und der neue Fiat Panda und einige andere Fiat Modelle haben das gleiche Problem...

Coole Sache. Dachte immer das ESP sitzt auf dem zweiten Knopf. Der wird dann wohl für das TPMS sein, oder?

Werd mir morgen direkt mal das Tech-2 schnappen und umprogrammieren. Die Option hatte ich schon gefunden, aber nicht gedacht, dass es ohne den Schalter geht.

Kulanz bekommst du wie bei den anderen Herstellern auch, nur mit Serviceheft.

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Kulanzanfrage hin oder her, Opel versucht sich zu drücken sowas gibt es wirklich nur bei opel.

Ist vielleicht dein Empfinden, aber sowas gibt es bei jedem Hersteller.
Hängt natürlich auch stark vom Händler ab, aber das passiert bei jedem!

Alternativ kannst du dein Steuergerät auch reparieren lassen.
Es gibt Firmen, die sich auf Hybridsteuergeräte spezialisiert haben und die gerissenen Bondings erneuern können.

Bekommst du mit OP-COM nicht hin und mit deiner China-Kopier erst recht nicht.

OP-COM ist zwar relativ mächtig, aber manche Sache gehen einfach nicht, weil die entsprechenden Daten fehlen!

Ohne Tech-2 sieht das nicht gut aus.

Ist ein bekanntes Problem beim den Bosch Hybridsteuergeräten!
Unser Opelhändler weiß bei sowas bescheid, aber das hängt auch einfach vom Werkstattpersonal ab. Das kann dir überall passieren.

Warum gehst du nicht einfach zum ersten Händler, der auch dein Gaspedal getauscht hat? Er hat ja mit der Garantiearbeit angefangen und das falsche Teil getauscht.

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Original von OpeltunerX
bin mir nicht ganz sicher aber ich laube genau hier

nein, das sind die injektoren

Unterhalb! Oben die 4 sind die Injektoren. In der Mitte hast du dieses Plastikrohr, wo der Motorkabelbaum durchgeht. Dort gehen 4 Kabel nach unten ab. Das sollten die Glühstifte sein.

Kenn den 1.3er CDTI nicht, aber unterhalb der Leiste mit dem Motorkabelbaum gehen 4 Kabel/Stecker ab.