Beiträge von hispanico

Feldabhilfe: 2399
Problem: Motor Z16LEL (GSI) - Geräusche beim Beschleunigen
Modelle: Motoren: Optionen:
Corsa-D 2007...2010 Z16LEL
Beanstandung: Kunde beanstandet schrilles Pfeifgeräusche beim Beschleunigen (Teillast und Vollast) ab ca. 2.500/min.
Ursache: Massabweichung der inneren Teile des Mittelschalldämpfers.
Produktion: Einsatz des Z16LER Mittelschalldämpfers in der Produktion ab VIN W0L0SDL68A4066896 (03-Nov-2009).

Abhilfe:
Im Fall einer Kundenbeanstandung ist der Mittelschalldämpfer
des Z16LER Motors zu verbauen.

Es gibt schon eine Feldabhilfe bei Opel wegen diesem Pfeifen, es sind alle GSI's betroffen ab Jahrgang 2007 bis 2010.

Mal schauen ob an der Vorderachse etwas Spiel hat, Kugelbolzen des Lenkers zum Beispiel und dann eine komplette Vorderachsvermessung durchführen

Hallo Sukobus

Ich habe ein Corsa D GSI 1.6 Turbo, MJ 2010 und habe diese Shift-Anzeige. Wenn man normal fährt leuchtet Sie immer bei ca. 2500 Touren und wenn man sportlich unterwegs ist, leuchtet Sie nicht auf ;).
Sie dient nur dazu, dass man früh hochschaltet um so Benzin zu sparen.

Wenn die eine Felge heisser ist als die Andere und mehr Bremsstaub drauf ist, dann ist der Bremssattel defekt. Der Kolben blockiert und bremst die ganze Zeit, führt dann zu ungleichmässiger Verschleiss der Bremsanlage.

Bei mir liegt der Verbrauch nach den ersten 3000km bei 8.0 L/km, der tiefste Verbrauch lag bei 7,4L/km Strecke von 600km auf Autobahn.

Der Motor ist ein A16LEL.

Continental - Fahrkomfort Sehr Gut, Negativ Verschleiss

Dunlop - Fahrkonfort Optimal, Verschleiss Normal, Tendenz auf Hart

Michelin - Sehr Hart, Verschleiss kaum, Lärmig auf rauer Strasse

Goodyear - Ähnlich wie Dunlop, Verschleiss aber etwas Höher

Würde Dunlop empfehlen und wenn man einen günstigen will dann Nankang

Korrosionsschutz: Da wird die Karrosierie auf Beschädigungen geprüft (m Serviceheft eingetragen) und der Unterboden auf Rost geprüft, ich dachte dass sei Kostenlos im Jahresservice inbegriffen.

A16LE* und Z16LE* sind immernoch baugleich, nur die Software ist anders.

Wenn man ein neues Steuergerät einbauen will muss man es erst zurücksetzen und dann neu programmieren. Ich glaube die Fahrgestellnummer wird mitprogrammiert. Wenn du ein OPC Steuergerät in einen GSi rein tust, wirst du ihn nicht Starten können.
Man muss einen Ingineuer vom Opel-Werk kennen der dir die Software-Daten geben könnte und dann mit dem Tech-2 programmieren kann.

Vielleicht geht es mit Bestechungsgeld