Beiträge von Jürgen

Ich will in meinem Corsa die Fussraumbeleuchtung und die Deckenleuchte gegen sowas mit LEDs tauschen:

[Blockierte Grafik: http://www.conrad.at/medias/global/ce/1000_1999/1500/1500/1504/150429_BB_00_FB.EPS_250.jpg]

Nur da gibts verschiedene Breiten, ich bilde mir ein das ich im Corsa mal 42 oder 43mm gemessen habe, bin mir jetzt aber nicht mehr sicher!

Da der Corsa im Moment in der Werkstatt steht und ich trotzdem schon einiges einkaufen möchte, kann mir wer sagen wie Breit ich diese Sofittenlampe kaufen soll???

Gestern live gesehen die neue Schürze und muss sagen in natura schaut das echt sehr fett aus!!!

Und die Anlage die du jetzt drin hast bläst einem echt das hirn aus dem schädel ... sehr geil

Also eher Phase I mit 235 PS und ohne LowGearLimit?

Was meinen die anderen?

Haben jetzt auch das EDS-IPF bestellt, freu mich schon!

Sollte nächste Woche in der Post sein

Welche Phase empfehlt ihr mir???
Ein "Mabrö-Rohr" (also VKER) wird ebenfalls verbaut nächste Woche!

Phase I mit 235 PS und LowGearLimit ok!?
(die hätte ich jetzt gefühlsmäßig genommen)

Schwarz

Sehr guter Text

Ich hatte bisher viele Fahrzeuge und bin keines wirklich "Serie" gefahren! Viele wurden optisch getunt, fast alle Motorisch! Ich persönlich muss sagen, dass - wenn man es nicht übertreibt - Tuning durchaus "alltagstauglich und langlebig" ist. Natürlich muss man das "hochgezüchtete" Fahrzeug auch besser warten und öfter mal "genauer" hinschauen! Warm- und Kaltfahren sollten ohnehin selbstverständlich sein ...

Von meinen (motorisch-)getunten Fahrzeugen ging !KEIN EINZIGER! Motor hoch!!! Und da waren unter anderem ein 300PS VR6-Turbo Golf, ein Audi S4, ein Ford Puma mit Cupumbau (200PS) und ein 350PS Integra dabei...

Kupplungs und Getriebeschäden hatte ich allerdings einige ... aber das gehört zum "Spass haben" dazu finde ich!!! Siehe auch die Bilder von meiner (bereits verstärkten) Cupkupplung aus meinem Puma aus dem letzten Sommer Jetzt fahr ich in dem Ding eine Carbonkupplung für Rundstrecken und Beschleunigungsrennen...

Man muss halt Tuning lieben, sonst macht man das nach dem ersten Mal Kupplung abbrennen oder Getriebe "verlieren" nimma! Aber bei vielen - wie bei mir - ist Tunen auch eine Sucht geworden.

War mal mit der Arbeit bei soeinem "Spritspartraining". Habe damals 1,5 Liter gespart bei dem Experiment... aber Spass macht es keinen!

Und mit dem GSi schaff ich die "sparsame" Fahrweise ohnehin viel zu selten... das macht einfach zuviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel Spass

Wir haben heute den 29. März Termin fürs lackieren bekommen

Laut dem Opelhändler wird dann gleich ein "besserer" Lack aufgetragen

Ich glaube DEN schönsten werden wir hier nicht finden... sondern VIELE schöne!!!

Jeder steht auf was anderes, somit wird man sich hier schwer einigen können...

Unsere Motorhaube sieht nach 20.000 km auch schlimm aus und nachdem wir das hier gelesen haben waren wir heute auch mal bei einem FOH-Händler in unserer Nähe...

... und siehe da, am 29. März 2010 haben wir Termin. Und wie es derzeit aussieht wird unsere Motorhaube AUF KULANZ neu gelackt