ZitatÖltempertur, Öldruck und Ladedruck gibts beim Corsa schonmal nicht...
sicher? öldruck und ladedruck werden doch sicher vom steuergerät irgendwie aufgenommen? die öldruckkontrolleute geht doch auch an wenn der öldruck zu niedrig ist. klärt mich bitte auf wenn ich falsch liege
hab bei dbilas mal nachgefragt, früher verwendeten sie einsätze von K&N produzieren jetzt aber ihre eigenen filter für den flowmaster. also wer jetzt einen bestellt hat einen ungeölten dbilas filter drin und kein K&N
kann es sein das wir unterschiedliche filter in den flowmastern drin haben? ich hab nachgeschaut bei mir ist nen dbilas filter drin (laut aufdruck) und der ist ungeölt. wieso haben einige einen geölten k&n
da ist ein ungeölter filter von dbilas drin. das ansaugrohr geht dann nicht zum radkasten sondern vor an den kühlergrill.
ich glaub da kannst du dir einbauen was du willst, da fehlen einfach paar zylinder und etwas volumen um ein "blubberndes" geräusch zu bekommen
nur der flowmaster mit flowpipe. auf keinen fall!
wie viel kilo wiegst du denn :P? nee spaß, normal sollten 230 schon drin sein vielleicht war es einfach zu warm
gibts eigentlich nen stoßaufladungskrümmer für den d? ich hab schon mal im internet gesucht aber nie was gefunden
ahh ok, danke für deine schnelle antwort
hab ne frage bezüglich der demontage des hitzeschutzbleches am turbo, wollte nicht extra nen neuen tread aufmachen.
soweit ich gesehen hab ist das blech mit 3 schrauben befestigt, an zwei kommt man gut mit dem werkzeug hin aber bei der dritten ist das ansaugrohr vom turbolader im weg. muss man den turbo auch mit demontieren oder gibt es einen trick zur leichteren demontage? ich hoffe ihr könnt mir helfen 
