Beiträge von Lacky 187

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Original von henning148
Ich kann gar nicht verstehen wie ihr alle immer darauf kommt dass sich das Kupplungspedal schwerer betätigen lässt. Ich habe auch die gefederte Sinter und EMS von Gema Motorsport aber bei mir hat sich da absolut nichts verändert. Alles wie vorher.

Kann ich nur bestätigen, scheinbar muss bei anderen Herstellern irgentwas anders sein.

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Original von smoulder
Welche Geräusche hat dein ZMS gemacht ?

Hat beim Einkuppeln manchmal angefangen zu quietschen so wie Metall auf Metall reibt.

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Original von Patrik_opc
Und wieviel nm hält die neue kupplung die du hast ??

420Nm sind angegeben, aber bis 450Nm sollte diese locker mitmachen

Hier mal meine Erfahrungen:
215mm Sachs Sinter gefedert mit EMS von Gema Motorsport.
Fährt sich im Alltag für mich "normal" wenn man sich dran gewöhnt hat.
Man brauch kaum mehr Kraft im Gegensatz zur Serienkupplung, jedoch ist der Schleifpunkt ein ganzes Stück kleiner und man muss genauer seine Kraft dosieren um nicht zu ruckartig voranzukommen.
Öfters abgewürgt habe ich deswegen den Wagen noch garnicht.
Fängt eher bisschen an zu rütteln wenn man zu wenig Gas gibt.
Fahren in der Stadt mit 50km/h im 6.Gang kein Problem.
Sobald das Getriebe warm ist kann man leider das klappern hören, was aber mit erhöhen der Standdrehzahl auf 1200 Umdrehungen zu beseitigen ist.
Für Jemanden der viele stop and go Phasen hat bzw. sehr stau belastete Straßen befährt nicht zu empfehlen.

Meine Serienkupplung hat bei mir 350Nm durchgehalten und das bei 55000km mit Tuning und 40000km im Serienzustand und selbst jetzt konnte man kaum Verschleiß feststellen.
Nur das ZMS hat bei 95000km angefangen Geräusche von sich zu geben.

http://www.ebay.de/itm/321247517024?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Habe diese und bin damit zufrieden

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Dein Problem wird wahrscheinlich sein, dass Feuchtigkeit in den Sicherungskasten im Motorraum eintritt und somit zu Fehlern in der Elektronik führt. Dagegen hat Opel eine Feldabhilfe um dies vorzubeugen indem sie besser einen Kabelstrang isolieren der zum Kasten führt.

Vielleicht hilft dir das weiter:
Tausche NSW OPC Line 2 gegen NSW OPC

Schau einfach mal im Forum unter folgenen Punkten nach: Datenbank » Ausstattungsdetails im Vergleich » OPC-Line 1 / Line 2 / OPC.

Wenn ich dich richtig verstanden haben möchtest du die Opc Chromnebelscheinwerferblende in die Gsi Spoßstange einsetzen/einkleben. Wenn du die normale Gsi Stoßstange also Opc Line 1 hast passt es natürlich nicht. Bei Opc Line 2 sieht das natürlich anders aus.

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Original von NuEra
Seit wann kann ich dir nicht sagen

Aber soweit ich mich nicht verkuckt habe, gibts die. Kann natürlich gern nochmal nachfragen, aber so wurde es mir gesagt

Kannst gerne mal einen Link schicken, wenn du die für die Hinterachse findest, weil ich keine bislang gefunden habe