Woher soll EDS oder sonst ein Tuner wissen was bei euch verbaut ist ?
Pleul und Kolben bekommt man mittlerweilen bei gut 5 Anbietern und den Einbau kann man überall machen lassen .
Einzigst was zu machen währe bzw was sinnvoll ist zu den einzelnen Phasen dazu schreiben bis wo man mit Serienkompenenten fahren kann .
Hier liegt aber wieder die gefahr das einige dann sagen ja der Tuner hat ja gesagt man kann das bis ...3000PS fahren , darauf hab ich mich halt verlassen.
Ich hab nen Preis von 1,45 pro schelle bekommen
Also ich kann nur vom Astra H mit dem z16let sprechen
MSD Leergeräumt
ESD war nur eine verjüngung diese wurde entfernt
Untertourig nur etwas lauter , hört sich kräftiger an .
Wenn dann der Turbo packt und man rausbeschleunigt faucht er richtig Böse.
Zum thema Blechernt : Nein überhaupt nicht !
Hab nebenbei nen Astra G (sauger) und da 200zeller , msd Attrappe und Sport ESD das klingt blechernt wenn man gas gibt vorallem wenn er kalt ist
Nein der Nachbau eben noch nicht ,bin ca 100km am Stück Autobahn mit Tempomat(120km/H) gefahren und hab keinerlei Probleme gehabt .
Mit dem Orginal hatte ich das leichte ablassen.
Bin zufrieden und werde mir auch kein RSV einbauen , so bleib ich auch immer auf der sicheren seite falls es doch mal hängen sollte 
Bitte nicht das Ebay Teil nehmen !
hatte ich auch ... rausgeschmissenes Geld ,Klang beschissen auch mit RSV
Aktuell fahr ich mit nem DV26 nachbau die bekommt man für 50.-€ und die klingen wenigstens nach was .Dazu lassen sie nicht bei 120km/h Tempomat ab.
Klanglich identisch wie mein altes.
Z16let
Is zwar ein Astra aber der selbe Motor
Bailey DV26 und das ganze ohne RSV
Warum muss eig das RSV so nah wie möglich an den Lader bzw ans orginal Ventil ran ?
Kann man es nicht weiter oben an den unterdruck verbauen ? Was dies dann für nachteile? 
