ZitatOriginal von Fluchtwagenfahrer
Ich finde diese künstlich abgeflachten Drehmomentkurven vom Werk eher dröge.
Wie so oft alles Geschmacksache .
Ich finde Original hat Opel gut hinbekommen . Fährt sich sehr sportlich und für einen Turbo auch noch Drehwillig .
Genau das habe ich damals auch festgestellt und mich schnell vom Tuning verabschiedet .
Original Abstimmung fährt sich einfach Super .
Und ja der Overboost trägt auch sehr viel zum guten Fahrgefühl bei.
Da man bei Kick down egal bei welcher Gaspedalstellung immer noch das gefühl hat da kommt noch was.
Wer mehr will sollte sich von Vmax (die bieten das an) das 210PS Nürburgring Originalkennfeld aufspielen lassen .
Die NRE fährt sich von der Abstimmung noch mal etwas sportlicher .
Genau so hätte ich mir eine Tuning Software vorgestellt .
ZitatOriginal von vuser1416v
Hallo Liebe Forengemeinde...;) Hoffe es passt hier herein...;)
Hab an meiner Fox nen kleines Phänomen beobachten können...
Mal seh ich da Logo, was auf dem Endrohr prangt und aus der Heckschürze herausguckt, mal sehe ich es nicht, er war heut auf der bühne, aber alles sitzt bombe, habt ihr auch so eine beobachtung machen können? Ist es einfach Ausdehnung durch Hitze?
Sonst ist alles, super zufrieden mit der anlage...;)
matze 1991 Gute Wahl
Doch liegt an der Ausdehnung . Gerade Edelstahlanlagen dehnen sich bei Hitze extrem aus . Sehe ich bei meinem Bastuck auch.
Hatte das bei meinem alten OPC auch sporadisch. Manchmal Wochen nicht dann mal wieder usw.
Es gab beim Corsa einige mit dem Problem . Abhilfe gab es keine soweit ich weis
Bei einigen war es auf einmal wieder weg .
ZitatAlles anzeigenOriginal von Fluchtwagenfahrer
Na ja, alles relativ. Wenn man gerade bremst ist es auch kein Problem,
aber wehe du gehtst in einer Kurve vom Gas, oder bremst dort.
Schau mal meine Nordschleifenrunde bei Minute 1:00 im Hatzenbach:
Leider war am Schwedenkreuz eine Baustelle,
da hätte man das auch nochmal schön sehen können.
Ist ein 1.6 Turbo, also kein OPC, aber immerhin schon Sportfahrwerk.
Mit nem normalen Fahrwerk wird es sicherlich noch etwas unstabiler.
Mit der NRE sieht es wahrscheinlich dann wieder sehr viel besser aus,
aber die konnte ich bisher leider noch nie fahren.
Hut ab .Hast es ganz schön fliegen lassen 
Das kann ich dir sagen . Der Serienfilter hat eine viel größere Filterfläche wie die Sportluftfilter .Falte so einen mal Komplett auseinander und dann mal einen zb. Sandtler.
Wenn der Sportluftfilter nun einen besseren Luftdurchsatz hat ist das nur durch schlechtere Filterleistung zu erreichen .
Da gibts momentan einen Interessanten Beitrag im Turbo Forum .
Laut eines Mitarbeiters von Vmax hat er viele Filter getestet .
Pipercrossfilter erzeugt wohl mehr Gegendruck als der Serienfilter. Besonders der Mehrlagige. (gibt wohl verschiedene Ausführungen )Bei einem Z20LEH Setup kostete der Einlagige 3PS der Mehrlagige 5PS. Bei einem GT2871R Setup der Mehrlagige 25PS.
Beste Ergebnisse gabs es mit neuen Serienfiltern gefolgt vom geölten K+N.
Ist ja alles Richtig das so was von Opel geprüft wird .
Aber bei solchen Sachen die ja nachweislich Serienfehler sind sollte man bei Opel doch kulanter sein .
Was steht den bei den 2012 im Tankdeckel ?
Ja der klebt da . Zumindest bei 2011 Bj.
Das Thema ist ja so alt wie der OPC . Steht immer wieder was anderes im den
Anleitungen . Weis Opel scheinbar selbst nicht 
Nein denk schon das es so ist und man für volle Leistung 98/100 Tanken sollte.
