Beiträge von frankyopc

Das selbe Thema wie im OPC Club ...

Schrieb es hier auch noch mal

Das steht im Thread Opel Corsa OPC Gr.A 2012. Wird bei Holzer aufgebaut .

Motor Serie mit Änderungen, Restriktor 34mm, ca. 230 PS bei 5.800 U/min., ca. 380 Nm ab 2.500 U/min. - mit 100/102 Oktan Tankstellen-Kraftstoff (die Pleuel sind Serie - für alle Zweifler )

Das ist im Normalfall kein Problem - kommt halt auf den Brennraumdruck an und auf den schaut ein Tuner erst, wenn er es wirklich ernst meint.

Na ob die Tuner doch nicht soviel Ahnung haben ?

Toll recherchiert

Wenn e10 wirklich die besagten 97 Oktan hat dann wäre es eigentlich besser im OPC wie normales Super .

http://auto.t-online.de/e10-te…iosprit/id_45071960/index

Wie Fluchtwagenfahrer schon schieb wird es aber nie besser als Super Plus sein.

War gar kein Problem ohne wenn und aber auf Kulanz neue bekommen bei meinem 2007er .

Ich habe das aber nie extra in Auftrag gegeben . Haben die immer so mitgemacht .
Wenn Opel das verlangt gehört das meiner Meinung nach auch selbstverständlich dazu . Oder der FOH muss einen drauf ansprechen .

Nie Probleme gehabt wird immer mitgemacht und das bei verschiedenen FOH.

Hatte gerade Inspektion .

Stand auf der Rechnung Korrosionsschutz Service Preis 0 Euro .
Also gehört wohl dazu .

Das Problem ist die Leute die man als Privatmann bei Opel erreicht haben bestimmt keine große Entscheidungsgewalt .
Die gehen einfach nur nach Fakten . Korrosionsschutz nicht gemacht keine Kulanz . Die haben da bestimmt keine Einflussmöglichkeit .

Das ist aber bestimmt bei allen Marken so.

Der FOH hat da bestimmt mehr Möglichkeiten mit Reiseingenieur usw .

Nur das die den Korrosionsschutz einfach nicht gemacht haben ist ein schlechter Witz. Da würde ich auch gegen vorgehen bei dem Händler.

Na dann leider wie mit vielen Tuning Sachen .
Man verstärkt ein Teil dafür geht dann der nächste Schwachpunkt kaputt.

Aber eigentlich auch Logisch . Irgendwo müssen die Kräfte hin .

Richtig wäre es wenn beide Buchsen im Set von Powerflex wären .

Ich lass erst noch die Finger davon .

Die erzählen viel wenn der Tag lang ist .

Es wurde überall auch von Opel gesagt es ist eine Spezielle Software . Änderung am Lader und Endtopf.

Versuch doch mal beim FOH die Cup Version aufspielen zu lassen . Wird nicht gehen wegen Tuningschutz .Das sagt doch alles .

Wer von einem normalen OPC auf die NRE umgestiegen ist weis das es nicht nur vom Benzin kommt .

Frag doch mal bei Vmax.

Das glaub ich kaum . Die NRE macht meine ich 1,3 Bar und der normale OPC 1,1.
Beim FOH gibt es auch zwei Softwarestände einmal 1.6LER und einmal Cup als auswahl .