Hey Leute,
ich habe ein riesen Problem welches mich schon viel Geld und Nerven gekostet hat, welches einfach nicht zu "vernichten" ist.
Kurz zum Hintergrund von meinem schönen KfZ und wie der Fehler gekommen ist:
Ich fahre und besitze seit 2017 einen Corsa D OPC 1.6L 192PS aus dem Jahr 2011.
Ende 2023 ist mir ein Pleuel gerissen und hat mir 2 schöne Öffnungen im Block hinterlassen... Da ich das Auto wirklich gern habe und auch gerne fahre, habe ich mir darauf die Woche einen gebrauchten A16LER gekauft und eingebaut.
Dieser lief dann auch so eine Woche bis ich gemerkt habe, dass der Vorbesitzer von dem Motor pfusch betrieben hat. Ok, kein Problem dafür nehme ich das Geld in die Hand und lasse ihn revidieren.
Folgendes wurde gemacht:
- Motorblock auf 1. Übermass aufgebohrt (80,5mm)
- Zylinder neu gehont
- Zylinderkopf vermessen
- Ventilsitze prüfen
- Ventilführungen geprüft
- neue Ventilschaftdichtungen
- Ventilspiel eingestellt
- Ölpumpe überholt
- neue Pleuellager
- neue Hauptlager
- neue Pleuelschrauben
- neue Hauptlagerschrauben
- neue Kolben
- Nockenwellen überarbeiten und polieren
- neue Einlassventile
- neue Auslassventile
- kompletter Motordichtsatz
- neuer Zahnriemensatz
- neue Wasserpumpe
- neue Zündkerzen
- neuer Ölfilter
Jetzt kommen wir zum Anfang meines Problems und meines Wahnsinns... Damit der überholte Motor die vereinbarte Garantie erhält musste ich den Motor einbauen lassen, da war ich schon etwas genervt von aber auch hier, kein Problem.
Die Werkstatt hat den Motor eingebaut, nach ungefähr 2 Wochen nach dem Einfahren ging meine MKL an. "P0172" ich bin in die Werkstatt gefahren die den Motor eingebaut hat, über den Verlauf von rund 2 Monaten wurden Teile getausch aber nicht mit Hintergrund sondern lediglich auf Verdacht.
Das wurde beim Einbau von der Werkstatt mitgetauscht:
- Turbolader + Krümmer + Laderdichtung
- Diverse Laderleitungen
- Lambdasonde 1
Als ich dann von gesagter Werkstatt so "verarscht" wurde, habe ich mich dem Problem selber angenommen.
Dabei bin ich auf folgende Teile gekommen, bzw. habe die getauscht (auch ein stück weit aus Verzweiflung):
- Luftmassenmesser
- Zündspule
- Einspritzventile
- Tankentlüftungsventil
Nachdem ich also auch Erfolglos war und ich dachte "Nun kann es nicht mehr viel sein" bin ich nochmal in eine andere Werkstatt gefahren.
Dort wurde dann durch eine Diagnose der Drehzahlsensor getauscht, auch hier wieder mit der Aussage: "Nun sollte das Problem weg sein."
Wie ihr es euch vlt. denken könnt war dem nicht so, 2 Tage später ging die Leute wieder an, P0172.
Als ich nochmal angerufen hatte meinte der Meister, dass das dann evlt. noch mit der Entlüftung zu tun haben könnte wobei er genau die Kurbelgehäuseentlüftung ansprach.
Leider konnte er mir nicht sagen wo genau diese sitzt. Zudem meinte er, dass der Motor noch einen Wert hat der spontan auf -25 springt, ich weiß ich nicht mehr welchen er meinte. (Er ist 2 Wochen im Urlaub sonst hätte ich nochmal nachgefragt)
Es wurden nur OEM Teile verbaut oder gleichwertige/erprobte Teile, z.B. NGK-Zündkerzen statt Bosch.
Jetzt bin ich um einiges ärmer und mein Opel macht mir Momentan nur noch schlechte Laune, ich weiß nicht weiter und möchte auch wirklich nicht mehr in eine Werkstatt fahren nur damit ich auf verdacht Teile getauscht bekomme.
Vlt. könnt ihr mir helfen oder eine Richtung angeben?
Dies ist mein erster Post, bitte nicht Böse sein wenn ich etwas nicht Formugerecht gemacht habe. 😅
Vielen Dank für eure Zeit und eure Hilfe!
Grüße
