Beiträge von Thargor1

Nö passt schon, ich werde die anderen stg nochmal auslesen.

Aber offensichtlich ist es meinem corsa schnurz das er verschiedene Steuergeräte drin hat. Das IPC kann ich nicht an lernen, da es nicht entheiratet ist, das Airbag stg hab ich beim zweiten BCM nicht resetet und es läuft trotzdem. Wie gesagt bezieht sich mein Leitfaden ja nur auf meinen Corsa.

Meiner Erfahrung nach ist das zurück setzen des Airbag Steuergerätes nicht notwendig. Allerdings kann ich auch nur von meinem Corsa sprechen. Ich habe 2 BCM eingebaut. Das erste hat sofort ohne zurücksetzen des Airbag Stg nach meiner Anleitung funktioniert, dort habe ich aber den Reset trotzdem durchgeführt.

Beim 2ten habe ich es dann nicht mehr gemacht und es geht auch ohne das er Fehlerodes generiert.

Gerne kann man das Airbag Steuergerät zurück setzen, ich habe ja nur beschrieben wie ich es gemacht habe und es gelaufen ist.

Gleiches gilt für das ICM.

By the way erkläre ich das so, dass ECU,ICM, BCM und Airbag Stg die Immobiliser Daten haben. Das neue BCM hat die Immo Daten nicht, sobald die Daten eingetragen sind und mit den Daten der anderen Steuergeräte korrelieren funktioniert das System wieder.

Nur wenn aus den anderen Steuergeräten Daten gelöscht werden, dann wird es Mist.

Theoretisch ist auch der Reset bei Punkt 7 den du angesprochen hast bei einem entheirateten BCM nicht notwendig.

Hoi nochmal,

ich habe es jetzt alles hinbekommen, Zur Vollständigkeit schreibe ich mal auf wie es geht und was ich die letzten 6 Monate so in Erfahrung bringen konnte.

Bei dem Wechsel Leitfaden orientiere ich mich an OP-com China Clone, da aufgrund des Alters des Fahrzeuges wohl niemand Lust hat hohe Summen zu investieren.

Kupplungsschalter muss vorhanden sein, ist ab BJ2009 eigentlich standardmässig im Kabelbaum enthalten gewesen.

Bei älteren Modellen muss man schauen ob die Kabel zum Lenkstock schon vorhanden sind.

Das bekommt man auch mit OP-com über die Testfunktion heraus, das werde ich aber hier nicht weiter ausführen, Darüber wurde schon viel gesagt.

Zum Thema....

Man braucht:

Software :

(jede genannte Software funktioniert für sich im einzelnen!)

Ich liste nur die Software auf mit der ich es versucht habe

OP-com (China Clone)

OP-Com (original)

Tech2 mit TIS

BCM:

Wichtig ist dabei zu wissen, dass ihre jedes BCM nehmen könnt, welches aus einem Fahrzeug mit eurem Baujahr und Motorcode stammt. Den Motorcode könnt ihr im Radiopass einsehen.

Das entsprechende richtige Steuergerät bekommt ihr für knapp 30€ bei ebay.

Natürlich braucht ihr auch ein BCM was Tempomat unterstützt und entheiratet ist! (siehe Liste von exe auf Seite 18 von diesem Thread)

notwendiges Zubehör

Blinkerhebel mit Tempomatfunktion (ca. 15€) setze ich mal voraus. Anleitung wie man den einbaut gibt es bei Google wie Sand am Meer.

Ich habe zusätzlich gleich den Scheibenwischerhebel mit Bordcomputerfunktion eingebaut, da der bei mir auch gefehlt hat.

Wer Bock hat kann gleich ein Kombiinstrument mit grossen Display, für ca. 35€ bei ebay, dazu hauen. (Auch das hat mir gefehlt)

Für das Display braucht ihr nicht mal programmieren. Ich hab Plug&Play ein nicht entheiratetes eingebaut.

Ist nicht schön, funktioniert aber.

China Clone Hint:

Eine Besonderheit gibt es beim China Clone. Ihr könnt jede China Clone Software bestellen. Ich habe insgesamt 6 verschiedene bestellt und diese haben alle funktioniert. Aber es gibt dabei eine Unbequemlichkeit.

Meistens werden diese mit 3 verschiedenen Software Varianten versendet in denen 3 unterschiedliche Treiber Varianten eingebaut sind. Probiert euch durch, ein Treiber wird auf jeden Fall funktionieren.

Wenn ihr die neueren Versionen verwenden wollt (Variante 2011 - 2014), geht das nur indem ihr die älteste Version (bis 2010) startet und dann in ein Steuergerät reingeht (Bsp. BCM oder IPC). Die alte Software wird sich in jedem Fall verbinden.

Dann müsst ihr OP-com China Clone mit dem Task Manager beenden. Danach könnt ihr die neuere Version starten und könnt genau 1 Steuergerät programmieren. Wenn ihr aus dem Steuergerät raus geht meldet sich das Kabel ab und ihr müsst die Prozedur wiederholen.

Bis Baujahr 2010 geht aber alles mit der alten China Clone Software ohne diese herumstarterei irgendwelcher Software Versionen.

Natürlich hat man mit OP-com original oder Tech2 mit TIS eine bequemere Methode, die aber auch Ihren Preis hat.

Zum Vorgang:

(anhand OP-com)

1. OP-Com starten

2. in BCM gehen und Mechanic Code auslesen und aufschreiben!!!! (Braucht ihr um die Wegfahrsperre wieder aufzuheben)

3. Die VIN zur Not auch, aber die steht auch im Radiopass, dort findet ihr auch euren Security Code, welchen ihr unbedingt braucht.

4. Schaut euch die Programmierung von HighCan, MiddleCan und LowCan an. Ich empfehle Screenshots zu machen.

5. Für das "Variant Coding" gilt genau dasselbe. <- Screenshots

Wer seinen Corsa kennt wird da aber keine Probleme haben.

Selbst mit falschen Einstellungen wird euch das Auto erstmal treu bleiben

OP-com beenden und die mechanischen Arbeiten durchführen.

Steuergerät (BCM Sicherungskasten) links unter dem Amaturenbrett ausbauen (sind 3 Schrauben) und die ganzen Stecker entfernen.

Neues Steuergerät rein und alles Retour wieder anschliessen. Hat bei mir ca. 15 Minuten gedauert, inzwischen schaffe ich das in 3 Minuten.

Programmieren des neuen BCM

Op-com starten

1. In BCM reingehen und Immobiliser Programming starten.

2. Security Code eingeben (auf Radiopass)

3. Mechanical Code eintragen

4. VIN eintragen

5. BCM programmieren

6. Program Transponder <- damit wird euer Schlüssel auf die Wegfahrsperre neu programmiert

Achtung auf keinen Fall "Erase Transponder Keys" ausführen!!!!

7. Reset BCM

8. HighCan, MiddleCan und LowCan auf die ursprünglichen Einstellungen setzen

9. Varianten Coding anpassen (Tempomat freischalten)

10. In das ICM Steuergerät wechseln und Tempomat freischalten

11. In der ECU den Tempomat freischalten (war bei mir nicht nötig)

12. Klickt einfach mal alle Steuergeräte durch und schaut ob ihr was mit Tempomat findet und einfach anschalten.

13. Alle Fehlercodes die entstanden sind, löschen.

Denkt daran, dass ihr den Zweitschlüssel auch wieder programmieren müsst.

Schlüssel ins Zündschloss -> Zündung an -> mit OP-com ins BCM -> "Programm Transsponder"

Fertig. Jetzt sollte alles wie gewollt funktionieren.

Sollte eure Klimaanlage, Heckscheibenheizung nicht laufen, dann ist das ein Anzeichen dafür, dass das neue BCM nicht mit der ECU kompatibel ist und es Kommunikationsfehler auf dem CanBus gibt. <- Dazu hab ich ewig recherchiert und am Ende mit dem Tech2 den Fehler isolieren können.

Jetzt die gute Nachricht:

Ihr könnt jederzeit euer altes BCM wieder einbauen und der Corsa wird genau laufen wie vorher. Das heisst prinzipiell könnt ihr nichts kaputt machen was euer Auto ausser Gefecht setzt, es sei den ihr schrottet das originale BCM. Auch die Codes für die Wegfahrsperre auf euren Autoschlüsseln bleibt erhalten.

Da der Corsa aber inzwischen was für Bastler ist und ein BCM für unter 30€ zu haben ist sollte es kein Problem darstellen das originale als Redundanz aufzuheben.

Viel Spass beim basteln

Greetz Thargor

Hoi, danke für sie antworten.

Wie gesagt läuft mit dem BCM was ich gekauft habe dur die Klima und die Heckscheibenheizing nicht. Ich hab jetzt bei ebay nochmal ein BCM aus 2010 (13320628) von Motorvariante A12 XER, was alles meinen Daten entspricht, gekauft. Ich hoffe das es damit klappt. Wenn nicht tausche ich das BCM immer hin und her. Im Sommer Klima im Winter Tempomat😂.

Ich melde dann nochmal zurück ob das funktioniert hat.

Gruß Thargor

Hoi,

rechts unterm Wasserkasten im Motorraum (etwa in Höhe der Batterie) hast du eine Gummitülle die in den Innenraum geht. Wenn du dort einfach mit einem Schraubendreher durchstichst kommst du unterm Amaturenbrett raus. Wenn du die Kabel mit Schrumpfschlauch verbindest wird das ganze auch dicht sein.

Beste Grüße

Zitat von mortendegn

Moin erstmal

Habe heute ebenfalls den Tempomat verbaut und erfolgreich beim FOH freischalten lassen. Mithilfe der ganzen sehr informativen Erfahrungen anderer, war es mit Abstand die leichteste Operation an meinem Corsa.

Bezugnehmend zum Gas(kranker)Corsa kann ich bestätigen, dass das BCM mit der Nummer 13320628 nicht gesperrt ist für die Freischaltung.

Danke erstmal für das Teilen dieser Information

Wie es bei mir ablief:

- Vergewissert, dass mein BCM nicht gesperrt ist

- Blinkerhebel mit Tempomat bestellt (32€)

- Am Stecker des Lenkstockschalters geschaut ob Pin 20 belegt ist (bei mir war es zum Glück vorhanden)

- Überprüft ob der Schalter am Kupplungspedal liegt (auch der war vorhanden)

- Ab zum FOH und freischalten lassen (dieser wollte 55€, aber das war es mir alle Male wert)

- Nochmal zum FOH, weil es nicht funktioniert hat. Haben uns dann gemeinsam rangesetzt und siehe da; Punkt im IPC vergessen. Nun läuft's.

Danke auch an Rolfi, der in sämtlichen Beiträgen hilfreiche Beiträge geschrieben hat.

Alles anzeigen

Kurze Frage dazu: " Hast du eine Klimatronic oder die manuelle Klimaanlage?"

Beste Grüße

Hoi zusammen,

bei mir ist ein interessantes Problem aufgetaucht, zu dem ich bisher keine Informationen finden konnte.

Original war in meinem Corsa (2010) ein BCM 13350671 verbaut wo der Tempomat im BCM ausgegraut war.

Daraufhin habe ich mir bei ebay ein entheiratetes BCM mit der Nummer 13301562 gekauft und verbaut sowie die Anlernprozedur durchgeführt.

Die ganze Sache habe ich mit der Kombination von OPcom und Tech2 durchgezogen, da ich leider nicht auf TIS zurückgreifen kann.

Das Problem vor dem ich jetzt stehe, ist das mein neues Steuergerät die Tempomatsache super unterstützt.

Dafür läuft aber meine Klimaanlage nicht mehr.

Ausserdem habe ich Klimatronic sondern nur die stinknormale Klimaanlage mit manueller Bedienung.

Gleichzeitig geht auch meine Heckscheibenheizung nicht.

Fehlerbild:

Klimaanlagenschalter kann man drücken, LED leuchtet, der Magnetschalter vom Klimakompressor reagiert aber nicht.

Schalter der Heckscheibenheizung kann man drücken, es kommt aber weder die LED noch springt diese an.

Das die Systeme nicht reagieren, kann ich im Tech2 Testmodus auch sehen.

Aktiviere ich die Klimaanlage im Tech 2 im Testmodus, dann geht sie komischerweise kurz an.

Die Sicherungen sind alle geprüft und i.O.

Um auszuschliessen, dass durch den Umbau Schäden entstanden sind, habe ich das BCM wieder zurück getauscht.

Ergebnis: Klima + Heckscheibenheizunh laufen, der Tempomat logischerweise nicht.

Hat einer von euch eine Idee wie ich die Kuh, mit dem neuen Steuergerät, irgendwie vom Eis bekomme und ich Tempomat und Klimaanlage geniesen kann?

Ist das BCM inkompatibel zu Fahrzeugen mit manueller Klima?

Macht es Sinn ein anderes BCM zu kaufen?

Ich bin echt grad bissle mit meinem Latein am Ende, die Sache hat mich jetzt schon Tage gekostet.

Vielen Dank schon Mal im Voraus für eure Unterstützung.

Hoi Zusammen,

nachdem ich vor 20 Jahren mit meinem Ersten Auto, Corsa B, durch die Gegend geheizt bin, habe ich mir jetzt aus Nostalgie einen Corsa D (2010) mit minimalster Ausstattung zum basteln zugelegt.

Nach Lackierarbeiten und diversen Aufrüstungen bin ich jetzt hier gelandet, da ich eure Hilfe beim weiterkommen brauche. Dazu mehr in einem anderen Thread.

Beste Grüße

Thargor