Hi habe mir den Code von Opel geholt, 30+MwSt.
Finde aber nicht richtig ein Wegweiser wie es weiter gehen soll.
Bin auf das BCM Modul mit OP-Com und den Code draufgekommen.
Da Steht die alte Fahrgestellnummer noch aber er lässt mich drauf, laut Verkäufer ist die entheiratet.
Kann mich jemand dabei unterstützen für den weiter Werdegang
Gruß
Hallo auch von mir ein willkommen.
Hast du das Problem mit der Kalten Lötstelle am Schalter schon kontrolliert?
Gruß
Im Schönen Hessen, schade zu weit.
Von wo kommst du, wenn ich fragen darf
Hi, werde ich wohl machen müssen.
Ich habe mal geschaut wie man den Auslesen kann, aber für eine Summe von 30-40 ist mir das nicht wert.
Fahre gleich nach Opel in Herten.
Hallo, wollte mal den Stand der Dinge mitteilen.
Dass BCM Modul als solches ist defekt, habe zwei gleiche bestellt.
Eins noch verheiratet und eins entsperrt, beide kamen gleichzeitig an.
Das preiswert eingebaut um zu schauen ob noch ein Kurzschluss vorhanden wäre.
Und was soll ich sagen, es läuft alles wieder, Tacho und ko.🤗
Wieder ein Schritt weiter, aber jetzt muss das entsperrte neu angelernt werden
Und wieder ein Problem, der security code habe ich doch nicht in der Boarmappe 😢😢
Super, das habe ich gesucht, danke
Brauchte ich noch nie,
Habe noch ein BCM und werde den Transistor umlöten.
Wie ich gelesen habe ist ein Tausch von ein Gebrauchte BCM nicht so einfach.
Dabei weiß ich immer noch nicht ob ein Kurzschluss im Kabelbaum vorhanden wäre.
Klar der Frontschaden war schon mehr als gedacht, alle Flüssigkeit liefen aus auch das Getriebe würde beschädigt. Viele Flüssigkeiten machen auch Kurzschlüsse aber dafür sind ja Sicherung da??
Die Programmstruktur ist bei Global TIS echt schei……
Frage wäre ist das einfacher und überschaubar bei Tis2000
Und das Foto um die Position dazustellen.
Ok, jetzt mal größer lol
Kann man das besser sehen ?
