Beiträge von TDDI

das hat damit zu tun, das ein gutes öl nicht nur schmieren, sondern auch dreck aus dem motor führen soll. wenn ein öl beim ölwechsel noch sauber ist, ist da was schiefgelaufen. kann ich zumindest vom dieselmotor behaupten.

als damals die ersten hochklassigen leichtlauföle auf den markt kamen und leute, die vorher baumarktöl gefahren sind plötzlich ölflecken unter dem auto hatten, wurde das aufs öl geschoben. ursache war aber, das die billigöle nur geschmiert hatten und der dreck sich im motor abgesetzt hatte. teilweise wurden mit dem dreck auch haarrisse oder poröse dichtungen dicht gehalten. das neue, gute öl hat dann den schmutz gelöst und die undichtigkeiten kamen zum vorschein.

selbst auf der seite von koni, (bekannter hersteller von sportstoßdämpfern), wird ab einer tieferlegung von 40 mm bei koni rot (etwas härter als serie) und koni gelb (schon recht hart) die verwendung von gekürzten dämpfern empfohlen. sonst laufen die schon auf anschlag und erfüllen ihren eigentlichen zweck nimmer...

sinniger wäre da sicher ein gewindefahrwerk.

das liest sich gut, dann mal viel spaß.

opc line paket nachrüsten mit lackieren und anbauen geht so in richtung 2000 euro.

ist die lieferung bis ende september im kaufvertrag schriftlich fixiert?

ok, was ist bei nem softwareupdate von opel, wird das dann überschrieben? sorry wenn ich nerve, aber das thema interessiert mich, ist ja bald weihnachten.

kann der günstige preis auch mit daran liegen, das es kein tüv-gutachten gibt?

erstmal abwarten was der experte sagt der sich das donnerstag anschaut. vorher würde ich mich nicht verrückt machen.

guck doch mal bei wiechers auf die seite. das sind auch bilder.

im motorraum, zwischen den domen, deswegen domstrebe. die dome sind die erhöhungen re und li, an denen die oberen spitzen der vorderen stoßdämpfer "rausgucken".

sb, ok, die alu würde mich reizen.