Beiträge von GSiSauerland

  • knacksen/knacken Fahrgestell?

    Zum Video. Bitte keine Kupferpaste mehr kaufen. Jeder Hersteller rät heute davon ab und damals auch schon beim D. Die Reste verwenden kann ich natürlich verstehen.


    Pfusch gehört hier nicht hin.

    Was auf keinen Fall hier nachgemacht werden darf, ist Kupferspray auf die komplette Felgenaufnahme und das Gewinde zu sprühen.

    Die Schmierung der Gewinde kann zur Verformung der Alufelge bei gleichbleibende Drehmoment führen, aufgrund erhöhter Presskraft.

    Auch die Aufnahmefläche Felge/ Radnarbe führt zur Verschlechterung der Haftreibung zwischen Radnarbe und Felge und belastet dadurch die Radbolzen unzulässig. Die Schrauben sind nur dazu da, um den Anpressdruck herzustellen.


    Richtig ist hier:

    Die gesamte Fläche, Verbindung Radnarbenfläche und Felge sowie Radschrauben zu entrosten.


    Wenn man fetten möchte nur um den Zentrierring der Radaufnahme. Da rostet es auch in der Regel fest.

    Je nachdem muss der Kegel der Radbolzen geschmiert werden.

  • wie tief mit 7x17 Felgen?

    Ich habe die 35/35 Tieferlegungs H&R Federn 29131-2 mit ABE drin, weil bei mir beide Serien Federn vorne gebrochen waren.


    Ich hatte Serienfedern bestellt und wieder zurückgeschickt, weil schon beim auspacken der Lack bis aufs Metall abgeplatzt ist.


    Die H&R Federn hatten dagegen eine erstklassige Qualität. Nach 2 Jahren ist das alles noch in Ordnung.


    Mir ist das trotzdem schon zu hart. Der Corsa ist eh schon laut genug. Die Federn machen die Innenraumkulisse nur noch lauter und das Fahrverhalten auf deutschen Straßen ist meiner Meinung nach eindeutig schlechter. Jeder Flicken auf der Straße bringt Unruhe ins Fahrwerk und Wellenartiger Asphalt bringt die Stoßdämpfer zum nachschaukeln. Insgesamt bin ich langsamer und so manche Auffahrt macht jetzt schon Probleme. Ich hatte ein Jahr zuvor Bilstein Serien Stoßdämpfer vorne und hinten eingebaut. Damit harmonisieren sie nicht.


    Das einzig gute ist, dass der Spritverbrauch um 0,3L gesunken. Vielleicht liegts an dem Windwiderstand. Kann natürlich auch sein, dass ich durch das schlechte Fahrverhalten auch einfach behutsamer fahre.


    Rein optisch siehts aber etwas besser aus, aber nicht der Rede Wert. In den Niederlanden fährt sich das Auto aber besser. Der Fahrbahnbelag ist einfach um längen besser. Beim Übergang von der Niederländischen Grenze zur Deutschen wird das Auto direkt bei 100Km/h lauter und das Fahrwerk fängt an zu schaukeln. Ist ähnlich wie in einem Reisebus nur ist das Nachschwingen sehr kurz.

    Für mich ist das Tieferlegen ohne passende Stoßdämpfer nur Optik mehr nicht. Wem das reicht kann gerne sein Fahrzeug tiefer legen.


    Beim Tüv musst du das bei dem 50/40 mit dem Teilgutachten bestätigen lassen. Das wird bei den Serienfelgen höchstwahrscheinlich kein Problem darstellen.

    Das wird dir im vorhinein nur kein Prüfer vorher bestätigen wollen.

  • Corsa D 1.6 GSI BJ 12/2007 - Kühlerlüfter läuft nicht - Relaisplan?

    Hi,

    weiß ich nicht, aber müsste direkt am Gebläsegestell links(am Ausgleichsbehälter)mit einer vermutlich 7er oder 8er Sechskantschraube befestigt sein. Sollte auch im oberen Bereich des Gestells liegen, da dort ein Kabelbaum liegt und das der nächste Punkt zum Sicherungskasten ist. Auch sollte der Widerstand an sich nicht sichtbar sein, sondern nur der Stecker.


    Man kommt da bestimmt gut dran. Der Corsa ist noch ein relativ einfaches Auto.


    Schaue morgen Nachmittag bei meinem GSi.

  • Abs u. Esp Lampe an nach Reparatur des Abs Blocks

    Der Fehler mit dem ABS Block ist häufiger der Fall. Auch das nach rechts ziehen eher Standard. Ich glaube es lag eine Fehldiagnose vor. Oftmals ist die Bremse vorne links und manchmal vorne rechts betroffen.

    Es besteht die Mögöichkeit, dass der ABS Block nicht richtig repariert worden ist.


    Man könnte doch auch ein Steuergerät vom Schrottplatz besorgen, da gibt es doch bestimmt ein paar. Den könnte der FOH doch verheiraten. Auch die ABS Blöcke sind nach meiner Meinung plug and play.


    Aber gut irgendwann lohnt sichs auch nicht mehr, ok

  • Wie ziehe ich das Kabel vom unteren Radio zum oberen Bildschirm?

    Hi dakay,

    das Mittelteil muss doch auch raus, da geht doch das alte Kabel drunter.

    Es sollte doch ein Kabel vom alten Radio zu dem Display gehen.

    Vielleicht mal mit Handy im Inneren reinfilmen, wenn kein Endoskop zur Verfügung steht.


    Sieht ja schonmal toll aus, wenn das klappt. Das mit dem Bildschirm unten wie bei VW oder Seat fand ich immer sehr schlecht und sogar gefährlich beim Navigieren.