Hallo,
ich wohne bei Celle.
Das mit der Drosselklappe werde ich mal versuchen. ![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Montag bin ich wieder bei meinen Eltern.
Da hilft mir einer, mein Bruder kennt den,
und der hilft mir. Mein Bruder arbeitet
mit ihm zusammen bei der Bundeswehrer,
nicht eine abteilung aber mein Bruder wusste nicht,
das erAutomechaniker gelernt hat. Er kommt extra vorbei.
So kann ich was lernen.
Er kommt alleine vorbei ohne Familie,
wegen Corona.
Gruss
Thomas
Moin Rolfi
Das stimmt, je mehr Elektronik im Auto desto mehr kann kaputt gehen.
Mein Bruder hat ein Isignia von 2019 mit allen schnick schnack. Wenn der mal kaputt geht,
wird bestimmt teuer und es kann viel kaputt gehen.
Guten morgen
Heute morgen Wagen 2 min warm laufen lassen.
Zur Arbeit, die 33 km.
Ab in die Tiefgarage, geparkt, drehte immer noch 1000 U/min.
Wagen aus, schlüssel raus, nach 10 sekunden Schlüssel
wieder rein, Wagen angeschaltet drehte kurz so bis 1100 U/min
dann gleich wieder runter zu den 750-800 U/min.
Wie es ja sein soll.
und so ist immer wenn ich es teste.
Gruss
Thomas
Moin Moin,
den hatte ich nicht.
Aber 360.000km tolle sache. Hast den wohl richtig gepflegt. 
Aber das mit Rost kenne ich auch, die hatte ich auch
bei mein Kadett E und Astra F hatte ich sehr viel Probleme mit Rost.
Bei meinem Corsa A so nach 8 Jahren, konnte ich vom Kofferraum
die Straße sehen.
Nach dem Corsa A (45PS 
) hatte ich ein Kadett E, dann Astra F, danach den
Facelift Astra F Caravan, danach kam der Corsa C, den fuhr ich ja lang,
nach dem kam Astra G, danach bin ich fremd gegangen Toyota Aygo,
aber es war halt kein Opel und deswegen verkauft und ich
kaufte mir den Corsa D.
Mit dem ich ja leider die Probleme habe, aber zum Glück gibt es ja dieses
tolle Forum und euch Leute die einen helfen, die nicht viel Ahnung von Autos
haben.
Gruss
Thomas
Nein, das wars 
Das sind alle Fehler.
Ich hatte schon 2 Corsa vorher.
Einen Corsa A und einen Corsa C,
mit denen hatte ich keine Probleme.
Meinen Corsa C habe ich sogar erst mit
199.960km verkauft. Der lief und lief.....
58 PS 1.0 3 Zylinder.
Deswegen habe ich mir ja einen Corsa wieder
gekauft. Leider mit diesen habe ich
so kleine Schwierigkeiten und wenn
die behoben sind, bin ich wieder
überglücklicher Corsa Fahrer
Deswegen frage ich soviel.
Habe mal mein Benutzerbild geändert.
Da kann man mein Auto sehen.
Ich mag mein Corsa.
Gruß
Thomas
Hallo,
vielen Dank das ihr alle mir immer schreibt und hilft.
Das mit der Drosselklappe werde ich mal überprüfen,
werde mal einen Freund fragen ob er mir mal hilft.
Danke für die Bilder Wolfgang87
Rolfi so einen Tester werde ich mir wohl mal zulegen.
billige werden wohl nichts taugen. Habe welche gesehen, die
fangen so mit 130€ an. Glaube die werden wohl was taugen.
Hatte vergessen zu schreiben. Wenn er den Fehler macht
mit den 1000 U/min und ich in der Tiefgarage bin, parke und dann
mein Auto ausschalte und nach einer halben Minute wieder anschalte
dreht er kurz hoch so auf 1100 U/min und dann gleich auf die
750-800 U/min runter geht, so wie es sein soll.
Genauso als ich einmal zu meinen Eltern gefahren bin.
So nach 290 km bin ich auf einem Rastplatz gefahren auf der
Autobahn. Da lief er im stand auch auf 1000 U/min.
Auto aus, kurz auf die Toilette, rein ins Auto, den wieder
angeschaltet und auch da kurz 1100 und dann wieder
auf die 750-800 runter.
Wenn der Fehler behoben wurde, dann muss ich einen
zweiten auch noch in angriff nehmen, falls es ein Fehler/defekt
ist. Wenn ich nämlich kurz über 50 fahre, habe in der Stadt eine
lange Strecke mit 50 gerade aus, und dann leicht Gas gebe
hört es sich so an, als wenn irgendwo vorne (könnte auch vorne unten sein)
Luft rauskommt. Wenn ich bei der Geschwindigkeit im Leerlauf bin und
leicht aufs Gas trete, dann kommt das Geräusch nicht.
Ich wünsche allen einen schönen und ruhigen Sonntag
Thomas
erstmal vielen Dank das ihr mir schreibt.
ich habe mal hier 2 Bilder.
Bei diesem Bild ist die Drehzahl normal.
Denke ich, müsste normal sein beim Corsa
im Leerlauf.
So ist es, wenn ich z.B. in einer Tiefgarage
geparkt habe.
Bei diesem Bild ist die Drehzahl hoch.
Dieses Bild habe ich morgens gemacht.
Ich bin 33 km zur Arbeit gefahren.
und selbst nach 33km läuft er im Leerlauf
1000 U/min.
Zuhause park mein Wagen draußen
und es war windig.
Gruss
Thomas
Moin Moin,
ich selber nicht. Aber ich kenne welche
die könnten mir helfen.
Dann kann ich mir von den vielleicht
was abschauen
Ich würde alles für mein Corsa tun,
ich mag mein Auto.
Ich habe zwar schon gedacht mein Corsa wieder zu verkaufen
aber wie geschrieben, ich mag mein Corsa.
Kann man auch Sensoren prüfen auf Fehler?
Vielleicht gibt ein Sensor falsche werte,
wenn der im Stand den Fehler zeigt.
Hatte nämlich schon daran gedacht, wenn er ja
in der Tiefgarage steht, hat er ja die normale Drehzahl
im stand (Leerlauf).
Ich würde alles machen damit ich den Fehler finden
kann. Auch das mit dem Tester.
Einmal hat eine Werkstatt schon mein Wagen ausgelesen
als er bei 1000U/min drehte, aber keine Fehler Meldung.
Hatte extra mein Wagen laufen lassen.
Kann man mehr auslesen als nur Fehlermeldungen?
Gruß
Thomas
Hallo Rolfi
die Drehzahl sehe nur im Instrument. Werde vielleicht mal mit einem Tester probieren.
Kann man so ein Tester kaufen oder ausleihen? Oder ist es sein OBD gerät?
Was mich immer am meisten wundert, das in meinem Corsa
die Drehzahl richtig funktioniert, wenn er in der Tiefgarage stand auf der Arbeit.
Da steht er ja auch z. B. Windgeschützt. Wenn ich dann zurück fahre nach Hause,
funktioniert er ja richtig mit der Drehzahl, wenn ich dann z. B. an einer Ampelkreuzung stehe
ist die Drehzahl so wie geschrieben bei 750 - 800 U/min und der Wagen läuft dann ruhiger im stand,
Das ist was mich wundert. 
Das mit dem Klicken beim drücken und loslassen der Kupplung
kann ja wirklich z.B. die Feder sein und es kommt dann rein zufällig.
Ich habe den Wagen erst seit letztes Jahr Mai gekauft bei einem Opel Händler,
konnte aber gleich drei Tage nach dem Kauf in die Opel Werkstatt fahren weil die leuchte für Abgas aufleuchtete.
Konnte gleich in die Opel Werkstatt wo ich den Wagen gekauft hatte.
Dann war ich kurz danach da, weil meine Bremsen ganz schlecht bremsten, damit war ich gleich zweimal da, und die sagten alles ok.
Dann habe ich eine andere Opel Werkstatt benutzt und die haben dann vorne meine Bremsen
getauscht, weil die abgenutzt waren. Die haben mir die alten bremsen gezeigt, die waren wirklich
abgenutzt. Dann haben die noch Handbremse eingestellt und hinten die bremsen gereinigt.
Jetzt funktionieren die richtig gut. So wie es sein soll.
Gruss
Thomas 
Hallo Rolfi
bei mir ist es ja so, wenn er den Fehler macht :
die Kupplung ist gedrückt, er ist auf 1000 U/min im Stand. Wenn ich
Gang rausnehme und Kupplung loslasse, dann geht er in auto stop.
Drücke ich die Kupplung geht er ja wieder an und bleibt bei 1000 U/min.
Werde mal prüfen, wenn ich auto stop ausschalte, gang rausnehme
und die Kupplung loslasse, ob er etwas runter geht oder bei den gleichen
U/min bleibt. Aber ich glaube er bleibt stabil bei 1000 U/min.
Wenn er kein Fehler macht und dieses klick Geräusch macht,
dann ist es so, wenn ich die Kupplung gedrückt halte dann ist er so bei 750 / 800 U/min.
(so genau kann man es ja nicht sagen). Wenn ich dann den gang raus nehme
und die Kupplung loslasse, geht er ja in der auto stop funktion.
Wenn ich dann wieder die Kupplung drücke, springt der Wagen ja wieder an,
Drehzahl geht kurz hoch so um die 1100 U/min und dann sofort wieder auf
die 750 - 800 U/min. Das glaube ich, ist ja auch richtig. Sollte es ja bestimmt sein.
Auch hier werde ich mal prüfen, was er macht wenn ich die auto stop funktion aussschalte.
Aber auch heute auf dem Rückweg, hat die Kupplung wieder beim loslassen
dieses sogenannte klicken gemacht. Also kurz vor dem loslassen
und beim loslassen, mein Corsa hatte aber wie immer dann die normalen U/min
wenn man die Kupplung gedrückt ist im Stand.
Man fühlt diesen klicken auch irgendwie ein kleines bisschen an den Schuhen. Aber nur bei
schuhen mit dünner sohle. Es fühlt sich so an als wenn man einen
Taster (z. B. zum licht an und aus machen) drückt und beim loslassen
bleibt der Taster ganz kurz hängen und kommt dann doch wieder zurück.
Vielleicht kommt ja irgendwas nicht zurück oder bleibt hängen,
und macht dann Fehler mit den 1000 U/min.
Vielleicht werde ich es ja mal versuchen mit einem neuen Schalter wenn der nur so wenig kostet.
Schönen Abend noch
Thomas
Hallo,
ich habe kein Tempomat drin.
Aber habe aber gelesen, auch wenn man
kein tempomaten hat, könnte es sein, das man den
sogenannten Schalter für die Kupplung schon eingebaut haben kann.
Werde es heute mal auf dem weg nach hause beobachten
ob der wieder dieses klicken macht.
Gruss
Thomas
