Beiträge von leo29041982

Hallo,
Ich vermute, bei mir läuft über paar Stunden das Ölfiltergehäuse leer. Dadurch rasseln die Kette beim starten kurz. Wenn der Motor kurz lief und dann wieder gestartet wird ist dies nicht so.
Ich habe ca. ein Teilsegment am Ölpeilstab mehr Öl messbar nach ca. 1h als nach 5min Stillstand. Wenn ich nach 5min Stillstand den Ölfilter rausschraube ist dies direkt auch so. Daher meine Vermutung, dass ggf. das Rückschlagventil nicht richtig arbeitet. Ist dies das selbe Element mit Feder, dass durch den Ölfilterdeckel niedergedrückt wird?
Kann jemand mal ein Foto dieser Aufnahme vom Ölfiltergehäuse machen?

Haben einen Z12XEP.

Ja. Die Aufnahmen sind mit dem GM 5w30 entstanden.
Da der Vorbesitzer solange keine Ölwechsel gemacht hatte und alles voller gelbem Schleim wohl war im Ventildeckel, sowie da ich dieses rasseln/klackern/nähen (ja wohl nicht Kette da von Mitte Motor/Bereich Drosselklappe) vor allem nun mehr bei dem heißen Wetter/Motor hatte, wollte ich nach nun ca. 3000 km nochmals das Öl wechseln auf was das eben kalt dünner (Gedanke früher Öldruck am Kettenspanner) und dicker wenn heiß ist (dies rasseln).

Habe da nun seit ca. 600km 0w-40 drin, aus Kostengründen das Mannol Legend+Ester.

Ich muss einmal neue Aufnahmen zur Kontrolle anfertigen. Gefühlt war er warm nun leiser.

Tanke seit Jahren E10, aber kann ja einmal E5 testen ins dann weniger wird.

Danke schonmal für alle Antworten.

Hoffe die Videos helfen anderen auch.

Habe hier noch ein "Video" (nur Audio, aber mit Bild). Der Ton wurde mittels Audiorecorder unter der Motorhaube befestigt aufgenommen.

Es sind die Phasen Kaltstart, "Handwarm", Betriebswarm und Abstellen zu hören.

Die Aufnahme entstand mit dem GM 5W30 Dexos2.

Ne ne. Wollte ich damit auch nicht ausdrücken.

Gebrauchtwagen alle Marken. Also kein Opel. Der hat kleine Werkstatt dabei um wohl die Gebrauchten wieder fitter zu bekommen.

Danke für die Antworten bisher.

Für den Tausch der Wasserpumpe muss dazu Steuergehäusedeckel runter? Sprich wieder das Thema Ölwanne.

WaPu tauschen hätte Händler letzte Woche sogar selbst angeboten da wohl öfters Probleme bekam bei Meriva usw.

Zitat von Luca

Auf der Rechten seite der NW sind Schlittze um die NW Abzustecken, laufen die Syncron?

Hab ich noch nicht kontrolliert. Leistung ist denke ich normal vorhanden.
Sollten die Geräusche von ggf. Nicht passenden Steuerzeiten kommen?

Zitat von Rolfi

Wie lange hast Du den Corsa jetzt?

Seit Mitte März.
Sind halt andere Geräusche als ich es vom Astra F x16sz und Hyundai i10 PA und Dienstwagen Astra J oder so kenne.

Aktuell ca. 66000km.

Dieses höhere hellere Geräusch von "nicht Kette", welches von der Drehzahl abhängig, ist habe ich auch im Schubbetrieb.
Teilweise liest man es wären die Einspritzdüsen. Diese sollten ja aber bei Bergab und Zündung aus ja nicht angesteuert werden. Muss also irgendwas mechanisch verbundenes sein daß sich mit bewegt wenn eingekuppelt.
Gefühlt kommt es aus der Motormitte.
Oder Tankentlüftung. Ich vermute aber das dies Ventile sind.
Hat aber wohl auch jeder dieser Motoren.

Hier noch Video beim Dichtungswechsel mal an Kette gerüttelt.

Danke für die Antwort.

Vorbesitzer hat wohl täglich 4km zurückgelegt.
Habe den Wagen seit April und habe da direkt Ölwechsel gemacht. Der letzte davor laut Checkheft und Anhänger 2018 vor ca. 20tkm.

Die Schläuche der Kurbelwellengehäuseentlüftung waren auch zu mit Schmodder bis zur Drosselklappe. Der Ventildeckel selbst nun nach Anfangsschmodder durch Winter im Sommer nun ohne gelbem Schleim.

Habe nun vor den wechsle alle 1 Jahr oder max. 15tkm zu machen.

Eine Idee was dies bei ca. 1:56 für ein Geräusch sein könnte?