So, die Zeit dieses Corsas ist nun auch rum. Habe ihn heute gegen was neues eingetauscht 
. Es ist ein Magmaroter Color Edition 3 türer mit schwarzen Felgen, AFL, CD30 MP3, Geteilte Rückbank, 1.4 87 PS geworden. Dieser ist nurn mein 4ter Corsa D und ich habe immer noch Spass an dem Auto. Werde heute Abend Bilder nachreichen.
Werde auch mal alle meine Corsa D hier zusammenfügen.
@Moderator: Nummer behalte ich.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Da|Funk
Würde den auf jeden Fall bei einem gewerblichen Anbieter kaufen.
Ich denke weils ne lahme Kiste ohne Power ist und man damit beim überholen Angst haben muss. Zumindest, wäre das mein persönlihcer Grund dieses Fahrzeug wieder abzugeben. Habt ihr schon mal eine Probefahrt gemacht?
Ich kann nur dringend dazu raten mal die (sofern beim Händler verfügbar) gesamte Motorenpalette probefahren und dann entscheiden.
Jetzt übertreibste aber, der 1.4 ist keine lahme Krücke, gibt Autos die deutlich schlechter gehen. da er keinen Turbo hat kann man auch nicht im selben gang mal eben vorbei huschen. Diese Ansicht kann ich auf jeden Fall nicht teilen.
ZitatOriginal von Corsa Sports
Musste noch nicht von wirklich hohen Geschwindigkeiten (einmal von 150-80 auf der Autobahn) bremsen aber ich fand das der Corsa recht stabil bleibt
Was ich allerdings bestätigen kann ich das das ESP relativ spät eingreift, was bei sportlicher Fahrweise aber eher angenehm ist
Ich mein gut, wir mit dem nicht OPC haben eh nen Vorteil, Reserveradmulde mit zusätzlichem Gewicht hinten und die sauger Motoren sind leichter wie die Turbos. Bessere Gewichtsverteilung.
ZitatOriginal von maxblank
Für einen im Grenzbereich wenig erfahrenen Lenker, kann aber aus der Kombination leichter Drift und ESP aus, auch ganz schnell ein nicht mehr jederzeit kontrollierbarer Drift werden. Nur so am Rande.
Das ist richtig, habe jetzt aber schon 7 Jahre Fahrerfahrung was Auto angeht, auch deutlich mehr Leistung wie Corsa OPC und 15 Jahre Motorsporterfahrung im Kart-bereich.
Unter anderem tobe ich mich auch im Winter auf abgesperrtem Terrain aus.
Meine Spezialitäten sind 45° und Paralleldrift 
Allerdings muss sagen das ich kein Profirennfahrer bin und mir auch fehler passieren können.
ESP an aber hat nicht reagiert.
Also beim Anbremsen in eine Kurve mit Sportlichem Tempo wird das Heck sehr leicht und neigt zu einem ganz leichten Drift der aber jederzeit kontrollierbar bleibt.
Der Thread ist zwar schon uralt den du dir hier rausgesucht hast, aber ich gebe dir trotzdem mal ne antwort 
.
Habe zwar keinen OPC aber nen 1.4 mit Sportfahrwerk und 17" und der neuen Lenkung und musste mal aus knapp 200KM/H ne Vollbremsung machen und er blieb erstaunlich ruhig auf der Hinterachse. Hat auch gut gequitscht trotz ABS und ESP+ .
Wie sagt man so schön, jeder bekommt ne 2te Chance
Hasst dir was schönes ausgesucht Wolfgang
Am Anfang hab ich noch gedacht owei,wieder son Tuninghaufen. Aber ich muss sagen das ich mich geirrt habe. Dein Rennbrötchen im Wolfspelz gefällt mir immer besser 
ja mei isch der dreckelisch, bitte waschen, ansonsten schick
