Beiträge von Luca

Zitat von Rolfi

Moin Aleks,

Bin mir nicht sicher, ob der Kopf runter muss. Ich meine, dass es da ein Werkzeug gibt mit dem das ohne Kopfausbau geht. Das wäre dann die bessere Alternative, da ich bei Dieseln mit hoher Laufleistung nicht den Motor öffnen würde...

Liebe Grüße
Rolf

Warum denn nicht? Ja gibt Werkzeuge um sie im Eingebauten zustand raus zu holen, allerdings je nach Position der Glühkerze keine Chance und ein Millimenter falsch gebohrt und der Kopf ist hinüber.

Zitat von aleksp99

Ich möchte gerne den Zylinderkopf ausbauen um die Kerze auszubohren (oder ausbohren lassen)

Bitte Ausbohren lassen, einmal eine Glühkerze Ausgebohrt nie wieder! Ich Bohre fast jeden Tag, setzte schrauben instand aber um Glühkerzen auszubohren braucht man erfahrung + das Richtige werkzeug.

Zitat von aleksp99

Erste Frage: Die Ansaugbrücke, die kann doch dran bleiben wenn ich den Kopf ausbaue - oder ist da auch ne Verbindung zum Block? ich hier jem

Da müsste ich den Motorcode Wissen denn kann ich dir das sagen, ich baue Prinzipell alles ab. Warum? Ist beim Draufsetzten einfacher, und beim Herunternehmen auch. Desweiteren kann man so die Ansaugbrücke Reinigen denn die ganze Verkokungen entfernen.

Zitat von aleksp99

Zweite Frage: Ich habe die Zylinderkopfschauben nicht gefunden, ich denke die sind wohl unter den Nockenwellen? Wie kommt man da dran??

Die Kopfschrauben sind im Kopf und nicht unter der Nockenwelle?! WTF

Naja, Steuerketten sind bei den Kisten ein Problem aber, Leistungsverlust eher weniger. Neue Filter und neue Kerzen und gut ist es. Desweiteren haben die Kisten auch kein Turbolader, wo soll die Leistung bei dem Hubraum her kommen?!
Ich finde solche Aussagen sehr fragwürdig und würde mir definitiv ein anderen Mechaniker suchen.
Solange die Karosserie nicht durch gerostet ist ist vieles noch wirtschaftlich.
Eine Steuerkette zu wechseln ist kein Aufwand bei den Maschinen

Desweiteren braucht man auch kein Teflon spray, Silikonspray und Sprühfett reichen Absolut aus, Teflon ist im Silikonspray ein netter Zusatz, ist dadurch um vieles Teurerer, und bringt jetzt auch nicht soooo viel.

Wenn das Öl nach ner Zeit verharzt ist es nicht normal, der Vorteil an Öl ist hingegen zu Teflon Spray oder spruehfetten, es zieht kein Staub oder Dreck an.
Desweiteren ist Öl nicht gleich Öl.

Werte der Langzeit und Kurzzeit Gemischbildung wären interessiert.

Mit opcom geht es auch.

Nein, das ist so nicht ganz richtig, wenn du das Alte Radio Verkaufen willst, musst du es entheiraten. Wenn du es dir hin legst und irgendwann wieder einbaust den musst du nichts machen.

Hallo, willkommen im Forum.

Zitat von Janine88

Display wo eigentlich die km stehen "Inspektion".. Diese wurde allerdings kurz bevor ich das auto bekam gemacht.

Das hat nichts zu heißen wenn INSP steht, es kann sein das es einfach nicht zurück gestellt wurde.

Zitat von Janine88

Auf gut Glück wurde dann das komplette Steuergerät plus Lenksäule gewechselt.

Man könnte ja auch Prüfen woran es liegt... Welchen Steuergerät wurde gewechselt? ECU?

Zitat von Janine88

Gestern sprang das Auto dann erst bei mehreren Versuchen an, fuhr dann aber ganz normal

Kann vieles sein, Kraftstoff Luft verhältniss stimt nicht, Zündkerzen/Zündspule Kaputt, oder einfach Schlechter Spritt.

Zitat von Janine88

Wieder fiel die servo aus und alle Lampen leuchten.

Naja, Servopumpe, Lenkgetriebe kann viel sein.

Zitat von Janine88

Das Auto wurde jetzt von dem autohaus abgeholt und wird wohl nach Opel gebracht

Hast du es bei keinem Opel Autohaus gekauft?

So wie ich weiß das Schwarze.

Zündschloss, Display.