Zitat von Pitt61

Kann/ darf ich dieses Öl in einem Corsa D 1.2 ...obwohl überspezifiziert....fahren?

was meinst du mit überspezifiziert?

Das Öl hat nicht eine Opel Freigabe. Das Thema hatten wir doch letztens schon in einem Thema von dir. Ich benutze in 99,74% der Fällen das Öl was darein Gehört.

Was bringt es dir wenn du das Öl nutzt, verkorkungen löst dafür die adetive im Öl Dichtungen aufquillen lässt?

Zitat von Pitt61

Ich hoffe darauf , dass dieses Öl auch eventuelle Verkokungrn löst und dem Motor gut tut

Das macht selbst ein 5W30 vom günstigeren Herstellern. Was für ein 1,2? Z oder A XEL XE XEP bei so vielen Infos geh ich kaputt.

Welches Motoröl bei optimiertem Z16LER Motor ? Link zu deinem Thema. Vielleicht hat Rolfi mehr Geduld dir das ganze nochmal zu erklären

Kein Problem war nur eine anmerkung!

exe Hat alles gesagt, Sven1986 du kannst deine Beiträge bearbeiten, so umgehst du einen sogenannten "Doppelpost" zu machen.

Austausch Heckklappe rein!!!111!!!

Crossland Grandland Corsa F Vivaro. Es ist kein Quatsch wenn richtig gewartet eigentlich top.

Wer mich kennt weiß das ich immer die OE Nummer hier reinstelle und nicht die Artikelnummer von einem Hersteller, aber Rolfi ich will mal nicht so sein.

• Motul engine clean auto
• Liqui Moly Motor Clean
• Liqui Moly Pro-Line Motorspülung (Nur für Gewerbe Kunden offiziell, aber im Internet bekommt man alles)

Wichtig: Die Reihenfolge ist unabhängig davon welches ich am liebsten nutze! Es ist auch wichtig, dass man es richtig anwendet, mit billigem Öl Spülen? Ich weiß ja nicht, was ich davon halten soll, denn lieber gar nichts machen.

Es ist wie Öl oder Reifen, eine Glaubensfrage.

Zitat von Pitt61

Welches Öl nimmt man für den Z16LER Motor ? (auch wenn die Empfehlung von Handbuchhinweis abweicht) ?

Zitat von Rolfi

... und ganz wichtig die Spezifikationen beachten, wie von Luca beschrieben.

Also ich kenne Leute die Spülen ihr Motor mit Diesel, dafür gebe ich keine Empfehlung ab.

Jedoch sind diese Spülungen genau so wie das Öl oder Ketten immer weiter entwickelt worden, von daher kann man es mittlerweile ruhigen gewissen nutzen. Meiner bekommt das bei jedem Ölwechsel.

Selbst bei jedem Ölwechsel sollte man Fehlercodes auslesen, wie es im Inspektionsplan von Opel steht.

Bei jedem ECU Tausch sowieso!

Würde ein 5W-40 oder OW-40 fahren, aber an sich egal, selbst wenn du ein 5W-30 fährst. Wichtig ist nicht, dass es ein Öl Premium ist, sondern oft ein Ölwechsel. Also kein Longlife.

Warum denn ein dünnes Öl? Im Kaltstart sinnvoll deswegen ein 0 oder 5er Öl. Aber das ergibt für mich wenig Sinn...

Zitat von Pitt61

Ich selbst glaube, dass hochwertige Motoröle bei einem Turbomotor verwendet werden müssen /sollten.

Sie sind dünnflüssiger und auch den höheren termischen Belastungen des Turbo-Motors angepasst.

Dickeres Öl ist, wenn der Motor warm ist wichtig, bei zu dünnem Öl, kann es passieren, das es zu einer Mangelschmierung kommt, da der Ölfilm abreißt.