Hallo,
Ich fahre zwar keinen Corsa D aber ich lese hier trotzdem mit und habe gestern die ersten Versuche mit Plasti Dip gemacht. Lackiert wurden meine 18 Zoll ASA AR1 Felgen in Blaze Green. Lackiert habe ich mit der Earlex HV 3500. Erste Erkenntnis: Bei Blaze Farben muss definitiv mit Weiss vorgrundiert werden. Das hab ich nämlich nicht gemacht. Vielleicht ist die Farbkombi ja ein Anreiz für den ein oder anderen 
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Bei dieser Jahreslaufleistung gibt es eigentlich nur 2 Alternativen.
1. Diesel, weil sie sparsam sind. Mittlerweile bin ich aber der Meinung das sie sich auch nicht mehr so richtig lohnen die hohen Steuern und die Spritpreise in keinem Verhältnis mehr zueinander stehen. Ich würde mir einen Diesel nur noch kaufen weil sie genügend Kraft (Drehmoment) haben und zudem trotz großer Maschinen sparsam sind.
2. Einen Benziner als LPG umgebaut. Bis 2018 gibts auf LPG auf jeden Fall noch keine Steuern. Heißt, dass die Preise erstmal unten bleiben. Vorteil ist auf jeden Fall das du einen Benziner, der meistens bessere Ausstattungen hat als ein Diesel (siehe GSi / OPC) nehmen kannst. Auf den Verbrauch solltest du da aber trotzdem achten. Auch wenn es in diesem Forum ein irrsinniger Vergleich ist, aber ein bekannter von uns hat einen Audi S6 mit 340PS auf LPG umgebaut. Er tankt zwar günstig aber bei einem Verbrauch von 17L auf 100km bringt das dann auch nicht mehr soviel 
ZitatOriginal von flex-didi
Und wie sich das wohl fährt (im Alltag) ?!?
Mit dem "gleichstarken" 1.2 TSI wohl kaum vergleichbar ;o)
Das sowieso nicht da der TSI ein Drehmoment von über 170Nm hat. Ohne an die Hardware zu gehen bekommt man da sowieso nichts erhöht aber vielleicht schafft es ja die Wunderabstimmung hier im Thread Von EDS und Saugertuning halte ich im übrigen recht wenig. Da sind schon beim C-Corsa Z12XE ein paar auf die Schnauze gefallen und ließen sich am Ende wieder die Serien-Software vom FOH aufspielen.
also das würde mich auch mal stark interessieren wie du das geschafft hast nur mit der software. hab selber flowtec, -master, -pipe und die dbilas software und laut meinem diagramm sind am ende etwas mehr als 100 ps. im übrigen stand hier irgendwo was von den "dbilas luftfilter +8PS". das ist wohl sehr großer schwachsinn. flowmaster und pipe bringen keine leistung!
Bei Renault gibts auch schon seit ein paar Jahren einen 1,2 Turbo mit 100PS und 160Nm. Da hängt Opel wohl leider ein bischen hinterher ..
Hier hast du mal ein Leistungsdiagram vom Z12XE Dbilas Turbo. Hatte mich auch mal damit beschäftigt da ich Flowtec, Flowmaster, etc. schon drin habe. Ich denke aber das ein Drehmoment von ca. 180Nm auf Dauer keinen Spaß machen wird, vorallem wenn man soviel Geld hingelegt hat. Hol dir lieber einen GSi oder OPC. Da wirst du mehr von haben
http://www.kai9r.info/umbauhilfen/Son-dbilasdynamicOpelCorsaC1216VTurbo.pdf
Xenon-Licht ist kaltes Licht. Da wird doch nichts warm.
Leider genau der Grund warum man eine Scheinwerferreinigungsanlage benötigt.
Ich fahre mein Xenon nun seit Februar 2009 und vor einem Monat ist ein Steuergerät kaputt gegangen. Ausgetauscht und läuft wieder. 49 Euro kostet das komplette Kit (6000k), da kann man nicht meckern www.lion-tuning.de
Ein bekannter von mir hatte damals beim Corsa C Z17DTH eine Streuung von 15PS. Anstelle der angegebenen 101 waren es 116
Schönen Gruß aus der Nachbarstadt und eine beulenfreie Fahrt mit dem neuen Auto
Sind also alle Dämpfer in der Modellreihe gleich, nur die Federn sind teilweise um 15mm kürzer?
