Beiträge von Dan Danzn

Mittlerweile könnte ich das Geräusch identifizieren. Es sind die hydros die hin und wieder anfangen zu klappern. Obwohl die erst vor kurzem erneuert wurden (alle 16) wie kann das sein?könnte es evtl daran liegen: bevor die hydros getauscht wurden wurde eine Hydrostößel Spülung gemacht brachte aber leider nix. Danach wurde der dreck abgelassen und neues 5w30 aufgefüllt. Mit dem fuhr ich bis zu dem Zeitpunkt als die hydros getauscht wurden. Wäre es möglich dass noch dreck im ölkreislauf ist und dadurch vlt die ölbohrungen der hydros zumachen? Wäre eine erneute Spülung sinnvoll und hinterher dann gleich das mobil 1 0w40 esp einfüllen ?

Hallo zusammen, nachdem bei meinem Corsa nun fast alles ausgetauscht wurde was zu tauschen ist (Zylinderkopf, Dichtungen, ölpumpe, steuerkettensatz, und nun zuletzt die Hydrostößeln) habe ich gestern festgestellt dass er immer noch ganz leicht rattert. Aber kein so ein rattern oder Rasseln wie die Kette oder die Stößel eher ein sanfteres Nähmaschinenrattern dass auch nur sporadisch auftritt und dann nach 2-3 sek wieder weg ist. Dass Geräusch ist übrigens weg wenn ich auskupple, bei zunehmender Geschwindigkeit wird das Geräusch auch schneller. Kann es evtl mit einem Ölwechsel auf mobil1 0w40 esp behoben werden? Was ist eure Einschätzung?

Heute Termin beim FOH gehabt, Resultat: Kette kettenspanner und Öldruck in Ordnung, Ventilstößel sind die ursache(zu 99,9%) um auf Nummer sicher zu gehen rufen die morgen bei Opel an schildern den ganzen Fall (erklären was bis dato alles getauscht wurde, Laufleistung etc) ob es dann auch zu 100%die Stößel sind und ob diese überhaupt getauscht werden sollten oder ob dadurch vlt die Nockenwellen etc kaputt gehen können dann bekomm ich nochmal Bescheid

Laufleistung aktuell 150tkm die Steuerkette (kompletter Satz) sowie das neue steuergehäuse samt neuer ölpumpe wurden in meiner Opel vertragswerkstatt getauscht.
Öldruck entsprach danach dem Sollwert (laut Aussage FOH 1,5bar?)Ich hatte das 5w30 bis ca 149300 km und das 0w40 bis vor kurzem drin bis ich bemerkt habe dass es keinerlei Besserung brachte. Das rasseln war immer noch vorhanden, zum Teil noch schlimmer als mit dem 5w30. Hatte vor ein paar Tagen eine Spülung für die hydros reinbekommen um zu testen ob das evtl. Abhilfe schaffen könnte. War dem leider nicht so. Das rattern/Rasseln ist beim starten immer noch vorhanden. Wobei ich mich mittlerweile auf die Kette tippe (dem Geräusch nach zu urteilen) im Leerlauf rattert es gut über eine Minute siehe mein video. Erst wenn ich 2 -3 mal ins Gas trete ist es weg. Morgen hab ich Termin beim FOH dann bin ich gespannt wo der Fehler liegt.

Nur mal eine Vermutung. Wenn etwas mit dem Öldruck nicht stimmt könnte es evtl auch an einer defekten Zündkerze oder am zündmodul liegen? Ich frage nur weil er ab und an mal zuckt beim fahren.

Danke dir

Keiner eine Idee?

Also so wie es aussieht sind es die Ventilstößel die so klappern.
Ich hätte dazu welche im Internet gefunden

https://www.autodoc.de/febi-bi…1_RAsAEAQYAyABEgIcGfD_BwE

Sind das Qualität gute? Wenn dann sollten gleich alle 16 getauscht werden oder?

Hallo miteinander,

nachdem ich mittlerweile einen neuen Steuerkettensatz und ne neue Ölpumpe verbaut bekommen hab, und seit gut einer Woche vom 5w30 auf das Mobil1 0w40 ESP umgestiegen bin, rasselt/rattert bei mir immer noch was.
Ich bin mir aber nicht sicher ob es die Steuerkette ist oder die Ventilstößel. Hab euch mal ein Video gemacht

Ich hoffe es sind "nur" die Ventilstößel und nicht die Steuerkette.

Wie groß wäre der Aufwand die Ventilstößel zu wechseln? Ich hätte jemanden, der es privat machen könnte.

Danke für eure Einschätzungen.

Hallo zusammen,

wollte nur mal nachfragen, ob es die Blende für den inneren Türgriff nicht nur in schwarz sondern auch in matt Chrome gibt?

Ich habe einen 5-türer.

Es geht um diese Blende (jeweils 2x vorne und 2x hinten)

http://ecat24.com/opel/catalog…0/1851/17258,17255,17260/