Beiträge von corsatrier

Das Klackern zwischendurch hatte ich noch extremer bei Öl von Total. ist bei mannol 0w40, meguin 5w30 und aral 5-40 und eurolub 5w40 nicht aufgetreten.

Die Wasserpumpe+sensor würde ich tauschen, wenn der keilrippenriemen fällig ist.

als der bei mir erxtrem geklappert hat, hatte ich eine ölspülung machen lassen. seitdem herrscht ruhe.

die geräuschkulisse an deiner karre hört sich "normal" an. die steuerkette ist bei der laufleistung bestimmt nicht hinüber. bei mir war die bei 100k fällig, da steuergehäusedichtung kaputt. habe schon oft gelesen, dass die locker 200k oder ein autoleben halten soll.

Kurbelwellensensor defekt. Geht dann einfach aus, wenn man z.B. Licht anmacht, Leistung = 0. Bald springt er gar nicht mehr an. Guck, daß Du zur nächsten Werkstatt kommst, sonst kannst Du nen Abschlepper anrufen.

https://mein-opel-corsa.hpage.com/sensoren.html

In der Werkstatt ca. 70 Euro. Mit Wagenheber und Radausbau gehts natürlich auch.

Motul gab's bei Amazon billiger als das Zeugs zum Mischen. Ansonsten die Billigmarke Mannol.

ich würde eine Fertigmischung von Motul nehmen. Einfach mal auf deren Homepage googeln.

Anderes Öl probieren. Bei 5w40 klackert nichts mehr im Gegensatz zu 0w Ölen.

Domlager - Wenn das verschlissen ist, klackert es auch, wenn man in Kurven fährt.

Bei Feder ist es eher ein Poltern aus dem Armaturenbrett, wenn ein Stück abgebrochen ist.

ja, gute Idee.

https://www.daparto.de/Bremsli…baTypeId=1572&ref=suggest

https://vermin-club.org/p0504-…-switch-b-correlation-672

Ich würde die Sicherungen checken oder auf Verdacht austauschen und die ganzen Birnen prüfen, ob die alle in Ordnung sind. Ansonsten würde ich es mal bei einer freien Werkstatt versuchen.

Vielleicht bringt auch Kontaktspray aus dem Elektronikmarkt Abhilfe, einfach mal die betroffenen Kontakte damit einsprühen.

Das war bei mir, als die Wasserpumpe kurz davor war, den Geist aufzugeben. Dichtung am Steuergehäuse evtl.