Beiträge von OPC Michi

tt-48 Bitte

ORIGINAL 192PS
PHASE-1 215PS / 320NM
INFO : Softtuning auch mit 95Okt

PHASE-1 215PS / 320NM LOWGEARLIMIT
INFO : Softtuning auch mit 95Okt , Drehmomentbegrenzt in Gang 1+2

PHASE-1 230PS / 350NM
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE und 98 OKT

PHASE-1 230PS / 350NM LOWGEARLIMIT
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , 98 OKT , Drehmomentbegrenzt in Gang 1+2

PHASE-1 235PS / 350NM NOPRECAT
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 98 OKT ,

PHASE-1 235PS / 350NM NOPRECAT_LOWGEARLIMIT
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 98 OKT , Drehmomentbegrenzt in Gang 1+2

PHASE-1 235PS / 340NM NR-TRACK_NOPRECAT
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 98 OKT , Rundstreckenabstimmung

PHASE-1 235PS / 340NM NR-TRACK_NOPRECAT_LOWGEARLIMIT
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 98 OKT , Rundstreckenabstimmung , Drehmomentbegrenzt in Gang 1+2

PHASE-1 235PS / 330NM NR-TRACK_NOPRECAT_LINEAR-PS
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 98 OKT , Rundstreckenabstimmung , linearer Leistungsanstieg

PHASE-1 240PS / 370NM NR-TRACK_NOPRECAT_LINEAR-PS_HKS-POP-2
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 98 OKT , Rundstreckenabstimmung , linearer Leistungsanstieg , HKS-DUMPVALVE

PHASE-2 240PS / 350NM NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 3" Abgasanlage ab KAT , 98 OKT , Rundstreckenabstimmung

PHASE-2 245PS / 350Nm NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 3" Abgasanlage komplett OHNE KATS , 98 OKT , Rundstreckenabstimmung , linearer Leistungsanstieg

PHASE-2 255PS / 370Nm NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 3" Abgasanlage komplett OHNE KATS , 98 OKT , Rundstreckenabstimmung , linearer Leistungsanstieg , HKS-DUMPVALVE

PHASE-2 255PS / 385Nm NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP_SLY
INFO : Tuning für SERIENHARDWARE , FLOWMASTER , Vorkatersatzrohr , 3" Abgasanlage komplett OHNE KATS , 98 OKT , Rundstreckenabstimmung , linearer Leistungsanstieg ,HKS-DUMPVALVE , schnelles Abtouren nach Schaltvorgang

Für die baldigen Besitzer eines EDS-DBILAS LEH-Turbos gibts dann noch diese Versionen :

PHASE-3 TEST-ONLY_NOPRECAT_Z20LEH-TURBO_V5_MAP250KPA_265PS

PHASE-3 TEST-ONLY_NOPRECAT_Z20LEH-TURBO_V6_MAP300KPA_280PS

Niggo
wenn ich viel Einkaufen muß kann ich ja das Orginale Brett reinmachen wird ja nur eingehängt und der Bass rummst trotzdem ,und umklappen kann ich ja auch noch
Schwörni
ich habe die Kabel auch so verlegt wie Mario 5317 es dir beschrieben hat,ich habe das Remote Kabel aber auch vom Chinchkabel getrennt und auf der Plusseite verlegt

geile Felgen und blau wie meiner

hinten habe ich die im Soundbord,die an den Seiten sind lahmgelegt sind zu klein.
Mdf Ringe sind die normalen für 16er Woofer

Schwörni
Verstärker würde ich von HIFONICS einen ZEUS holen.
Lautsprecher vorne und hinten habe ich HIFONICS ZEUS ZS6.2C 165mm Component Speaker System.
Für vorne brauchste dann noch Mdf Ringe zum befestigen,sind sonst zu groß.

also um dein Orginal Radio rauszunehmen brauchst du nur 4 Nägel die in die 4 Öffnungen passen die du am Radio siehst,alle rein und das Radio damit rausziehen,und drausen ist es. :bow:

in den Türen habe ich auch HIFONICS Kickbässe drin und Hochtöner,nur noch keine Doorbords

@Hy TIMO
du brauchst 5mm längere Lochkreisadaptionsschrauben,also eine rausschrauben und 5mm längere bestellen,gibt es bei SCC auch
Geile Felgen haste da

das ist normal bei progresiven Feder,sind immer ein paar Windungen durch das Eigengewicht des Corsas aneinander,ist z.B. beim Motorrad auch so,also keine Angst

so sieht es bei mir aus Subwoofer mit Endstufe im doppelten Boden
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488: Michi´s OPC