Gibt tatsächlich ein Reparaturkit für den Stecker, hab ich selber schon mal in der Hand gehabt. Ist allerdings schon etwas her und Nummer hab ich leider auch keine. Gibt den Stecker zum Vorwiederstand neu inkl paar cm Kabel
siehe auch hier: http://www.gewie.eu/shop/steck…#cc-m-product-10879274927
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da hast du recht Fanta, aber die letzten für das haben Sensoren verbaut und keine Anzeige für den Druck. Gott weiss was opel da angestellt hat
Nein, das ist von Opel eigentlich nicht vorgesehen beim Corsa. Er hat Sensoren, aber trotzdem das DDS System, welches über den Abrollumfang läuft
Du kannst mal versuchen im GID das RDKS zu aktivieren, evtl zeigt er dir da was an
hab bei Ebay nur einen Link gefunden von opel Classic parts. Kann den mit dem Handy aber nicht einfügen.
Ich würde an deiner Stelle mal zum FOH fahren und es mir dort holen. Viel teurer als Ebay wird es auch nicht sein und wenn Glück hast kannst es direkt mitnehmen.
ich arbeite bei opel, das ist die inspektionscheckliste wo beim foh ausgefüllt wird. Hab de mal kurz hochgeladen dass man auch Fakten hat und nicht nur Erzählungen
Ich kann dir nur die Nummer von originalen Öl nennen, die steht oben in meinem Post.
Man hört ja einiges über Getriebeöle, doch trotzdem schneidet das originale gar nicht so schlecht ab, daher würde ich das wählen. Zumal es ja eh jährlich raus muss und ein anderes bestimmt nicht günstiger ist als das originale
Schwierig ist es nicht: Batterie raus, Batteriekasten raus bzw auf die Seite drücken und dann von oben den 7er Imbus (oder 6er?) lösen und dann unten mit nem 10er Imbus die Ablassschraube lösen und ausbluten lassen für mind. 10 Minuten. Geschick brauchst eigentlich keines, aber Bühne/Grube wäre von Vorteil.
Aber Achtung: falls T&C Navi bitte Securitycode bereit halten
Opel schreibt bei der NRE einen jährlichen Getriebeölwechsel vor oder alle 30000km, ist aber nicht seit Anfang an so, ist mir erst vor 1 1/2 Jahren aufgefallen.
Also im Prinzip zu jeder Inspektion. Kostenpunkt sind da rund 100€. 1.8 Liter Getriebeöl 93165694 und 1/2 Stunde werden dafür verlangt.
Steht auf der Inspektionsliste hinten drauf als Zusatzleistung, im Zweifelsfall drauf ansprechen. Schadet auf keinen Fall. Ist vermutlich wegen der Sperre notwendig, da es beim normalen M32 nicht notwendig ist, aber bei mir hats nach 5 Jahren eine Besserung gebracht
bc-daten sind weg und es kann sein, dass den security code eingeben musst( weiss ich beim dvd100 aber nicht sicher)
lima is i.O. wenn du 13.8v hast.
wenn du ein überbrückungskabel daheim hast, dann kannst du die Kabelpole des autos (also da wo die batterie angeschlossen wird, die kabel) mit der neuen batterie verbinden. wenn du vorsichtig bist gibt es keinen kurzen und du hast alle daten im bc etc noch
Du musst soweit ich weiss im Infodisplay den diebstahlschutz deaktivieren und dann das Radio zurücksetzen. Die beiden hängen nämlich zusammen.
