Beiträge von Neo16

Janson

Das mit der Siinnhaftigkeit des Beitrages hab ich mir genaus gedacht

Es ging , so wie crunk schon geschrieben hat, eher um die Drehzahl von 1500 bis 2000 U/min... Beim Corsa solls ja das volle Drehmoment ab 1850 U/min bis 5000 U/min anliegen

ich glaub ich muss mal wieder nach münchen

hrhr mein weißer Blitz kommt aus Eisenach!

ALTE DEUTSCHE WERTARBEIT :bow:

Wenn die KEtte reißt, kann sie sich verklemmen und dann steht die Nockenwelle still. Das bedeutet das die Ventile auch in ihrer Stellung bleiben.

Stehen diese falsch, können sie vom Kolben hochgedrückt werden, und dann wird der Kopf und die Nockenwelle sammt Ventile zerstört. Der Kolben kann dann auch Schaden nehmen.

In sofern ist da dann einiges defekt , wo mann lieber gleich nen Austauschmotor nehmen kann

Ich habe die BlueVision: Xenon effect drin. Von Xenon sieht man da garnix abe die halten und halten und halten ..waren auch nicht ganz günstig aber ... ich hab mit Philips birnen bisher nur sehr gute Erfahrungen gemacht

???? Womit will er denn dann die werte bekommen? xD ... wenn es keinen LMM mehr gibt?

Kann sich keiner vorstellen was das sein könnte? Fehlercodes wirft er keine aus Leider...

Genau das meinte ich

DAs sehe ich auch so Miru.

Ich habe mit einem High-low-Adapter gearbeitet reicht mir vollkommen aus und war nicht mal so schwer. Belegung der Pins ist ja auf dem Radio vermerkt

Wohlgemerkt ist er ein SAUGMOTOR .. mit keiner Turboaufladung und muss ein schwereres Auto bewegen und hat weniger Hubraum als deiner !!!

Und wenn man das wiederrum bedenkt , dann finde ich das schon bemerkenswert.

Hier ein paar Daten:

Der Mazda Renesis Wankelmotor, mit einem Kammervolumen von 2x654ccm die Motorleistung beträgt 231PS/169kW bei 8500Upm.

Im RX-Evolv leistet der Motor 280PS/205kW bei 9000Upm.

Aus ungefähr 1,3 Liter "Verbrennungsraum", ist ja kein "Hub" da , 280 PS ist schon eine gute Ausbeute. Verbrauch und NM sind bestimmt sehr schlecht aber trotzdem...