Beiträge von schraxx

schraxx · 7. Februar 2014

Bevor über andere Lader gedacht wird, würde ich erstmal Ansaug und Abgasmäßig alles entdrosseln. Da können im besten Fall schon einmal 5-10PS zu holen sein. Etwas Drehmoment kommt noch mit einem besseren LLK zustande, je nachdem wie gut oder schlecht der originale ist.

Letztenendes braucht der Diesel aber nicht mehr Luft, sondern mehr Diesel für mehr Leistung. Der Lader ist eigentlich nur dafür da, das es nicht rußt

schraxx · 7. Februar 2014

Hier mal mein B12 Prokit was im Astra G verbaut war:

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schraxx · 7. Februar 2014

Ist doch nix geheimes dran. Bilstein stimmt IMMER und JEDES Fahrwerk auf der Nordschleife ab.

schraxx · 7. Februar 2014

Also ich bin mit meiner NE schon einem gechipten 330d in den Kofferraum gekrochen. Wie soll da ein gemachter 1.7 CDTI irgendwie einen normalen OPC abledern? Nie im Leben ... Spätestens ab 180-200kmh wird die Luft dünn beim Diesel.

schraxx · 6. Februar 2014

Kumpel von mir meinte sogar, das mein FW härter ist als das im Clio RS Cup

schraxx · 5. Februar 2014

Ich bin das B12 Prokit im Astra G gefahren und das war das zweitbeste was ich im G gefahren bin. Und ich habe wirklich schon viel drin gehabt oder woanders getestet:

Supersport 30/20
Weitec 55/40
GTS Schrott
KW Variante 2
Bilstein B12 Prokit

Das beste meines erachtens war ein Gewindefahrwerk von Böbinger, welches aber auch Bilstein Dämpfer/Federn drin hatte. Das bin ich aber nur bei einem guten Freund gefahren und hatte es selber nicht drin gehabt.

Rein von der Tieferlegung, geht das Bilstein im NE eher in die Richtung B12 'Sportline'. Allein schon wegen der Tieferlegung. Das normale Pro-Kit ist viel höher und komfortabler.