Alle Corsas mit 17" oder größer ab Werk und die mit serienmäßigem Sportfahrwerk haben das andere Lenkgetriebe/Spurstangen!
Die original 17" schleifen bei dem Standardfahrwerk je nach Reifenhersteller minimal innen hinten im Radhaus!
Bei Nachrüstalus, Nachrüstsportfahrwerken sieht es anders aus, weil wir andere Tieferlegungen, Einpresstiefen, Felgenbreiten, Reifengrößen etc. haben.
Es muss einfach alles schleiffrei passen und abgenommen werden!
Kombinationen gibt es viele!
Soweit ich weiß, sind andere Spurstangen mit Anschlägen an der Lenkgetriebe-Seite verbaut!
Wendekreis ist größer bei Fahrzeugen mit Sportfahrwerk!
Das hört sich gut an!
Mit 120Nm Drehmoment über Kreuz anziehen und Luftdruck im Tankdeckel +0,2bar drauf!
Downpipe bringt mehr Leistung und Temperaturentlastung für den Motor!
LLK bringt nur bei hohen Temperaturen und in hohen Drehzahlen was!
Die Semperit haben Laufrichtung! Irgendwo auf der Seite steht Rotation und ein Pfeil! Der muss oben in Fahrtrichtung zeigen!
Darfst du so fahren, Schrauben sind gleich!
Die Räder sind in deinen COC-Papieren eingetragen, dieses musst du aber nicht mitführen!
Wieviel gibt es da nicht! Kompressionsmessung ist nur ein Vergleich der 4 Zylinder und da sieht man beim zweiten deutliche Abweichung!
Bisher immer gute Erfahrungen mit ATE gemacht. Vorhin auf nem 1,3CDTI wieder verbaut!
Wenn im Fahrzeugschein die 185/70R14 eingetragen sind, hast du die kleinen 257mm Scheiben!
Du brauchst halt ein Gutachten für die Felgen und einen Prüfer für die Einzelabnahme auf dem Corsa...spar dir das Geld und kauf dir passende Felgen!
Das Rad steht 4mm weiter innen. Diese Kombination ist nicht zulässig!
