So, endlich positive Nachrichten. Ich war heute noch einmal beim Reifenhändler und die Reifen wurden wieder gewuchtet. Jetzt fehlte plötzlich auf einem Reifen innen auf der Felge ein Gewicht (40g, keine Ahnung warum das vor zwei Wochen nicht aufgefallen ist). Alle anderen Reifen wurden auch noch einmal neu gewuchtet und mit neuen Gewichten versehen.
Lange Rede kurzer Sinn, jetzt sind die Vibrationen weg. 
Hatten das Problem auch bereits, der Stift war durch einen Umbau etwas verzogen und passte nicht mehr gerade in die Führung, wodurch die Bank klemmte. Im FOH wurde der Stift etwas versetzt (ich weiß leider nicht, wie die das gemacht haben) und nun passt es wieder.
ZitatOriginal von Saphir37
Gibt es inzwischen etwas neues hoki? Irgendeine lösung gefunden?
Leider nicht. Aktuell sind die Winterreifen drauf und ich hatte bisher noch keine Zeit, mir die Sommerreifen genauer anzuschauen. Hoffe das nächste Woche bei einem Reifenhändler machen zu können.
Und selbst nach drei Jahren prüft der Hersteller das noch, sicher nicht kostenlos, oder?
Wie schon an anderer Stelle geschrieben, habe ich mir auch mit dem Original Wagenheber ein Stück des Blechs verbogen und auch ein Teil des Unterbodenschutzes abgekratzt. Da der auch an einer anderen Stelle schon fehlt und es dort leicht rostet, würde ich beide Punkte gerne ausbessern, d.h. zumindest den Rost entfernen und den UBS wieder auftragen. Geht das so einfach, dass es auch dicht ist und nicht darunter weiter rostet?
Zitathoki
Hast du die Sommerreifen erst neu oder auch seit längerem?
Die Reifen sind drei Jahre alt, letztes Jahr im Herbst vor dem Wechsel gab es damit überhaupt keine Probleme. Meine Vermutung geht aktuell in die Richtung, dass die Reifen beim Händler evtl. nicht richtig eingelagert wurden.
shadow2209: wir haben die Reifen auf der Hebebühne gedreht, da war nichts zu sehen. Oder gibt es noch eine andere Technik, das zu überprüfen?
So, es geht weiter und gibt eine erste Lösung. Habe gestern die Räder vorne und hinten tauschen lassen, das hat nichts gebracht. Heute dann selbst die Winterreifen montiert und siehe da, die Vibrationen sind verschwunden. Es liegt also definitiv an den Sommerreifen.
Frage ist nur, was kann es sein und wie könnte man es beheben? Ist es möglich, dass die Reifen beim Händler den Winter über falsch eingelagert waren?
FOH in München:
82,80 | ECOService
01,02 | O-Ring
12,57 | Filter-Öl, Kit
04,64 | Reinigungsflüssigkeit
25,88 | Abgasuntersuchung
66,20 | Hauptuntersuchung
abzgl. 16,81 Treuebonus
zzgl. 19% MwSt
176,30 | Gesamt netto
197,22 | Gesamt brutto
Öl ohne Berechnung wegen verrechneter Gutschrift.
Wagen war heute bei der Inspektion + TÜV (ohne Beanstandung). Vibrationen hatte ich reklamiert, man hat aber nichts gefunden. Vermessung der Spur (siehe Anhang) hat eine leichte Abweichung vorne links ergeben, die aber lt. dem Meister nicht zu Vibrationen führen kann (habe sie auch nicht einstellen lassen). Ist das richtig, wie viel sind denn 15 Winkelminuten?
Ansonsten auf der Hinfahrt zur Werkstatt so gut wie keine Vibrationen gehabt, auf der Rückfahrt nach einer langgezogenen Linkskurve ging es wieder los.
Noch jemand eine Idee, sonst würde ich morgen als letztes Mittel die Räder mal vorne und hinten tauschen?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Blitzableiter
Hallo
Wenn das mit wuchten am Auto geklappt hat liegt es am Auto.
Radnaben und anlage Fläche der Felge blank?
Wurden mal Bremsen gewechselt? Wenn ja wurde die Nabe unter Scheibe ordentlich gereinigt?
Scheibenschlag..... (unwahrscheinlich aber prüfen)
Ansonsten wie die Vorredner schon sagten Radaufhängung prüfen. Gegebenenfalls nochmal Räder von vorn nach hinten tauschen.
Gruß
Thomas
Bremsen+Scheiben wurden vor gut zwei Monaten getauscht, danach war aber alles noch ok. Scheibenschlag kann ich natürlich nur schwer feststellen. Die Radnaben sollten passen.
Wollte für's Erste heute nochmal die Winterreifen draufmachen und damit eine Runde fahren (um auszuschließen, dass es doch am Wagen liegt). Aber der Original GM-Wagenheber ist ja ein totaler Witz. Durch die zwei Backen schabt es an den Kanten die ganze Versiegelung von der Karosserie (eine Stelle ist schon durch, dann habe ich wieder aufgehört, kann man das nachträglich wieder versiegeln?). :wb:
In den letzten Tag haben sich die Vibrationen etwas verändert, es vibriert jetzt weniger am Lenkrad und noch stärker am gesamten Auto (vorher vlt. 30/70 jetzt 70/30). Lässt das evtl. noch Rückschlüsse zu?
