Beiträge von Manu-GTC

Zitat

Original von niere1
"crunk"

speed concept schreibt aber auf ihrer homepage das es nötig ist

Wo steht das?

Kannst dir halt den kühlenden extra Sprit "sparen"

Wenn es schleift dann nicht.

Denn was machst wenn dein Auto mal richtig einfedert bzw voll beladen ist

Sind deine Angaben pro Rad oder Achse?

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Ist unter www.spurverbreiterung.de zu finden
Bisschen umständlich. Oben auf Kataloge und Spurverbreiterungen nach Marken
Bzw hier direkt
Bis 5mm pro Rad (also 10mm pro Achse) reicht das System 5 bei mehr
würde ich die System 2 Nahe legen, wegen der doppelten Zentrierung

In eBay bekommst die fast geschenkt

Bei meinem Möppi war die erste Inspektion (nur Ölwechsel) schon nach 1000km

Einfach dran halten was Opel vorschreibt und gut wirds

Wobei es noch die Phase 1,5 gäbe mit Software und VK Ersatz

Mich würde mal interessieren, da ich mir auch eine Phase+VK Ersatz eventuell mit LLK gönnen wollte, ob die 1,6er Turbos nicht das sind was Tuner versprechen oder ob es mehr am Fahrer liegt (Thema Volllast bei Reserve,Kalt/Warmfahren)

Am besten beim Ölfilter.
Weiß jetzt nicht wies bei Opel aussieht.
Bei FIAT war neben dem Öldruckschalter je nach Modell noch ein bis 2 freie Stutzen für ein Ölkühler oder dergleichen

Irgendwie ists voll OT

Naja, es ist lediglich deine Werksgarantie nicht hin wenn du was von Irmscher oder Lexmaul nutzt.
Aber dann bist über Irmscher oder Lexmaul im Schadensfall versichert (also für
die entsprechende Baugruppe)

Klar. Aber es geht ja nicht drum auf Biegen nur Super tanken zu müssen.
Die 6 Cent machen es ja nicht fett.

Bin einfach nur überrascht sogar ehrlich gesagt verunsichert, da Opel selbst nicht weiß was sie sagen/schreiben.
Wie gesagt, laut meinem Stand war im GSI und OPC Super und bei meinem Z16LET Super+.
Jetzt kommt der Insignia mit der "gleichen" Maschine auch nur mit Super

Natürlich sollte man bei einer Phase für die volle Leistung Super+ fahren.
Ich machs halt schon Serie