Beiträge von davido

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Original von eSDeHa
. Kurzstrecke ist ja nicht förderlich für ne Ladung, gerade wenn es kalt ist, reicht die Batterie dann möglicherweise nicht für einen zweiten Start.

Beim Starten reicht es den Schlüssel so lange gedreht zu halten bis der Motor läuft. Der Anlasser kuppelt sich alleine wieder ab. Manche (keine Ahnung ob alle) Motorsteuerungen haben eine Funktion, die dann die Einspritzmenge erhöhen bis der Motor startet. Wenn man einen weiten Versuch macht gehts wieder von vorne los, was unnötig Batterieladung kostet.

Du kannst die Klappe von innen Notentriegeln. Wenn du von innen guckst, befindet sich ein Hebel dazu unten links oder rechts vom Schloss.

Häufiger Fehler bei sowas ist wohl ein defekter Taster an der Heckklappe. Lässt sich mit wenig Geschick auch selbst auswechseln. Die Zierblende in Wagenfarbe lässt sich (vorsichtig!) vom alten Taster demontieren, die ist aufgeclipst.

Anleitung bzgl Stillegen und Starthilfe lesen.

Wird das Auto mehrere Wochen nicht benutzt, soll die Batterie abgeklemt werden. Details in der Anleitung.

Zur Starthilfe ebenfalls Details in der Anleitung, man soll eine gewisse Zeit warten bevor man den Motor startet.

Die Schläuche kosten in der Werkstatt nen 10er/Stück und Einbau etwas weniger. Wahrscheinlich sogar Lagerware beim Opel-Händler.

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[*]Schon bei etwa 1% Öl in der Ansaugluft wird die Klopffestigkeit von z.B. 98 ROZ auf ca. 95 ROZ abgesenkt. Im Schiebebetrieb kann dieser Anteil auf bis zu 5% ölbenetzte Luft ansteigen! Damit wird die Oktanzahl auf ca. 90 ROZ herabgesetzt. Das kann langfristig zu Schäden am Motor führen.

Schon bei 1% Öl in der Ansaugluft hast du nach wenigen Minuten (je nach Last) kein Öl mehr im Motor...

Wie viel Öl aus der Entlüftung kommt, hängt auch vom verwendeten Öl ab. (Verschiedene Nebelbildung)

Ohne Fehlerspeichereintrag ist das Raten. Ich würde die Füße still halten und abwarten, ob es noch einmal auftritt. Ggf in die Werkstatt zum auslesen fahren.

Die erlaubten Reifengrößen stehen auch in der EU-Konformitätserklärung, die zum Auto dazu gehören sollte. Ist ein Falt-Pappblatt in A5 Format.

Wenn das Auto mindestens 5 Jahre alt ist, gibt's bei Opel günstigere Tarife. Lohnt sich vielleicht mal nach so einem Komplettpreis-Angebot zu fragen.
http://www.opel.de/besitzer/ko…preis-offensive/osko.html

Ist ganz normal, wenn die Leistung nicht ausreicht, siehe Motorleistungsdiagramm.
Wenn die Leistung nicht ausreicht, sinkt die Drehzahl, womit wiederum die Leistung sinkt und die Drehzahl noch schneller bis irgendwann ein Gleichgewicht erreicht ist oder der Motor ausgeht.
Der Ausweg ist eine höhere Drehzahl (=mehr potenzielle Leistung), dazu siehe auch Leistungsdiagramm. Drehmoment des Motors ist egal, da hängt schließlich noch ein Getriebe zwischen Reifen und Motor. Somit ist das Drehmoment am Reifen proportional der Leistung.

Der Mechaniker in der Werkstatt hat sich das angehört und dann die Schmutzschilder auf der innenseite der Bremsscheiben etwas nach innen gebogen. Jetzt ist Ruhe.