ich fahre einen corsa d opc und damit will ich spass haben. also ist mir vollkommen latte was ich verbrauche. wenn der leer ist, tanke ich nach. wer sprit sparen will, sollte sich einen diesel kaufen und nur 80 fahren, aber ein opc ist das absolut falche gefährt für die spritsparenden autofahrer.
gruß dr. risse
habe das teil vor 2 wochen verbaut. kein großer unterschied zu vorher. das krätschen beim schalten vom ersten in den zweiten gang bei hohen umdrehungen ist zwar weg, aber das war es auch.
man kann das teil rein bauen, muss es aber nicht und wer den ersten gang nie hoch dreht und danach gleich sofort den zweiten rein haut, kann sich das teil sparen.
gruß dr. risse
ja stimmt habe ich garnicht gesehen.
gruß dr. risse
wenn es gut geht 1 bis 3 stunden.
gruß dr. risse
mir gefallen die neuen felgen garnicht.
gruß dr. risse
wer weiss was die dämpfer schon runter hatten, oder wie schlecht die strassen sind und wie die durch löcher usw. rammeln. am besten immer selber ausprobieren und selbst wenn die dämpfer nach 30000 km schrott sind, kosten selbst die von bilstein nicht die welt und sind schnell eingebaut.
kannst ja auch gleich die dämpfer mit wechseln, muss jeder selber wissen.
gruß dr. risse
du kannst die 50/40 federn ruhig auf die originalen dämpfer bauen und gut fahren.
sollten die originalen dämpfer dann irgendwann mal kaputt sein, kannste ja dann die seriendämpfer mit neuen kürzeren sportdämpfern tauschen. aber die originalen dämpfer kannste ja erstmal runter reiten.
gruß dr. risse
ne war ein normaler prüfer vom tüv nord und kein pfuscher, solche tüver suche ich nicht auf und platz ist mehr als genug und die kleine ecke wo der mal ganz leicht kratzt, schleife ich noch ab und gut ist.
aber sehen konnte der die ecke auch nicht richtig.
gruß dr. risse
da hatte ich aber autos, da war sehr viel weniger luft. der tüver hat den ganz eingefedert und gesagt gut ist. der rest interessiert nicht 
gruß dr. risse
