Na die Befestigung ist kein Problem...
Zwischen Downpipe und der Anlage die du ranbaust befindet sich ja auch noch ein KAT, auch beim Euro 5 Motor oder :)?
Haste denn die FMS und Bullx mal live gehört?
Geht nicht nur ums "laut" sein. Finde zwischen den Abgasanlagen dies für den Corsa so gibt hört man auch qualitative unterschiede. Also allgemein vom Klangbild her.
ZitatOriginal von lif
DP brauchst du keine neue bei einer 70iger Anlage!
Ich würde mir die FOX nicht kaufen, weil es in meinen Augen einfach keinen Sinn macht, 400 oder 500€ aus zu geben, für 3,5mm mehr Durchmesser!?
Dann lieber den OPC-MSD + VKE und gut.
This...
oder nen Hunni druff legen und dir zum Forumspreis ne Bull X oder FMS 70er holen.
Die klingen wenigstens nach was *g*
Die Fox ist bissl dürftig find ich
Wieso solltest du bei ner 70er Anlage ab KAT ne andere Downpipe brauchen?
Blöd ist es nur wenn die z.b. beim VKER mit 70mm anfängst und dann auf 60mm verjüngst. Da entstehen wohl Verwirbelungen sagen die einen, Klasen z.b. sagt es ist egal....
Bei mir ists auch so, dass ich den Vorkat mit 60mm ersetzt habe und ab KAT auf 70mm gehe. Das juckt so rum ja nicht.
Wenn ich vorne 70mm hätte und dann verjünge auf 60mm wärs mir nicht so recht, einfach weil ichs von der Logik her nicht so stimmig finde
Ich glaube beweise was wie besser ist hat niemand so wirklich
Ja? Da meckert die Software nicht rum? Ok... erinnere mich, dass es nur bei manchen vorkam.
Aber die Lamda muss nach hinten versetzt werden, das stimmt oder?
Was hast fürn Motor? Euro4 oder Euro5?
Ein Euro 4 Motor braucht gar keine Anpassung mit VKER
Beim Euro 5 wird die Abgaskontrollleuchte angehen. Da muss man irgendwie die Lamba nach hinten versetzen (gibt da auch einige Threads dazu). Aber weiß nicht, ob man so damit fahren kann oder ob er sogar ins Notlaufprogramm wechselt
Bei Euro 4 also Z16LEX kein Problem
Die Frage ist halt immer ab welchem Drehmoment man von "zu hoch" reden kann.
Der NRE ist mit 280nm angegeben. Serienstreuung können schonmal gut 10nm ausmachen... dann sind wir schon bei knapp 300nm.
Also wenn man den Motor nicht grade wie den letzten Dreck behandelt sollte das gut drin sein.
Gibt aber auch Leute die bekommen einen Serien GSI Motor platt.... 
Ich sehs doch jeden Tag auf Arbeit. Wenn die Leut vom Parktplatz fahren stellen sich mir die Nackenhaare auf. Da fahrense mit ihren GTI's und Zeugs die Auffahrt hoch, rein in die Hauptstraße und gib ihm..... damit man bissl posen kann... :wb:
Bei 200 PS nimmst die opc Phase.... mit vker und anderer abgasanlage kommst locker über die 200 
Da bleibts dann auch bei ein und ausgangsmessung. Dürfte dann um 500 Euro kosten
Phase 1 hat 210ps und 300nm...?!
Aber auf den Prüfstand würde ich auch und das prüfen
NRE ist baugleich mit dem opc was Kolben und pleuel angeht....
Phase 1 mit 210ps und 300nm kriegt der NRE auch hin... sollt also mit original Hardware möglich sein.
Weiß nicht wie hoch bei der Phase der Ladedruck ist, evtl. wegen VKER
