HOCHACHTUNG FÜR DIE LEISTUNG:
Der Käfig ist sinnvoll, keine Frage!
Ab einer Leistung, in der damit zu rechnen ist das das Fahrzeug sich anfängt zu verwinden, einfach ein muss.
Jede solide Steifigkeit hat ihre Grenzen. Nacharbeit ist gefragt. Käfig muss her.
Online!
So wird ein R/C Fahrzeug übergeben.
Könnte man doch auch für den einen oder anderen Fahrzeughalter ausgeben, oder?
So lernt man sein Fahrzeug kennen!
Ich bin der Meinung das viele ihr Auto einfach nur benutzen und gar nicht wissen oder verstehen wie es eigentlich funktioniert.
Wenn wir das als Autofahrer alles kontrollieren müssten???
Bevor Sie starten kontrollieren Sie zuerst
- alle Schrauben auf festen Sitz.
- alle beweglichen Teile auf Leichtgängigkeit.
- ob ein eingeölten Luftfilter sich im Fahrzeug befindet.
- das der Tank und die Leitungen dicht und sauber sind.
- den Auspuff auf Schäden.
- daß die befahrene Strecke frei ist.
Update zum Thema Alles über Reifen
Nun ist es eine beschlossene Sache.
Ab November 2012 gilt eine europaweit einheitliche Kennzeichnungspflicht für Reifen: Das EU-Reifenlabel informiert anhand von drei Kriterien über umwelt- und sicherheitsrelevante Eigenschaften eines Reifens.
Wird sich jemand von euch beim Kauf eines Reifens durch die neuen Label beeinflussen lassen? Ich nicht!
Für mich gilt weiterhin das Augenmerk auf Sicherheit und nicht auf Sparsamkeit.
Ich bin der Meinung das, umso sparsamer ein Reifen im Verbrauch ist umso weniger Sicherheit bietet er mir.
Die Reifentests belegen zwar etwas anderes, aber ist das wahr?
Was glaubt ihr?
Das Problem ist bekannt und es liegt an der Gurtrolle.
An der Gurtrolle ist der Gurtstraffer und ein Sperrmechanismus verbaut.
Dieser Sperrmechanimus verhindert das abrollen des Gurtes bei abrupten ziehen usw. Der Gurt ist Deine Versicherung, also bitte handel entsprechend und trete dem Werkstattmeister auf die Füße.
Wir reden hier von sensiblen Sicherheitseinrichtungen. Diese gehören immer in die Verantwortung jeder Werkstatt bei denen man vorstellig wird.
Opel, Fiat, Renault und weiß der Geier haben alle den gleichen Lieferanten und seit Jahren das gleiche Problem bei Wechseltemperaturen.
Hallo Manuela, willkommen im Corsa D Forum.
Ich denke das Du in diesem Forum so gut wie alle Fragen beantwortet bekommst.
Viel Spaß
Dem kann ich mich anschließen. Man sollte zu jemanden fahren dessen Tagesgeschäft das ist.
Die Reparatursätzte gibt es seit der Einführung des OPCs 2012.
Das 2012er Modell hat bereits ein technisch überholtes Getriebe verbaut.
Der Lieferant/Händler hat das recht auf 3 Nachbesserungen bevor man etwas zurück verlangen kann. Eine Preisminderung sollte man dennoch versuchen, schließlich hattest Du nicht vorhesehbare Aufwände. Ist kein muß man kann es aber versuchen. Schließlich bist Du zu einem Fachmann gefahren.
