ZitatOriginal von Jamay
Naja aber nur die Hülle das Innenleben ist modifiziert....
okay habs grad mir nochmal durchgelesen ,da soll das getriebe vom insigna 1.6 drin sein ,ist das auch ein m32 ,wenn ja was genau ist anderst ,außer das es länger überstezt ist ,verstärt wurde nix sowie peter opc schreibt .
stimmt nicht ganz ,das m32 wurde mit 320 nm dauerbelastung getestet und ich habe im opc club auch gelesen das es eigentlich bis zu 390 nm aushalten kann .
grüße
edit: zb der klasen corsa mit 500 ps soll das getriebe auch serie sein ,blos länger überstezt .
und die astras fahren auch über 320 nm und des hebt .
ZitatAlles anzeigenOriginal von opcpower
ich glaub nicht das dies der burner ist. ich bin mit meinem OPC mit llk, Auspuff, vker gegen einen Serien OPC gefahren da ist meiner etwas besser gelaufen.
Gruß
Patrick
du meinst wohl das du gegen eine NRE gefahren bist !!???
ja bei Vmax bekommt man die orginalen kernfelder von der NRE ,für 500 euronen 
habe heute mal zum test wieder mal die orginale aufgespielt,klar ist er langsamer ,aber fahrt sich mit abstand am besten ,auch die leistungsentfaltung ist sehr geil und macht spaß,mal schauen ob ich mich vom chiptuning abwenden kann .
was heist den ohne overboost bei der orginalen software ??
läuft er jetzt nur noch mit 230 nm oder dauerhaft auf 266 nm ,also sozusagen immer im overboost .
vieleicht solltest du dann mal einen termin vor ort machen und das anschauen lassen !
was sagt eds dazu ,oder hast du niemand erreicht .
komisch weil ich erreich dort immer jemand egal ob tel. oder emails werden auch beantwortet .
das kann ich von meiner steite nicht bestätigen ,beschleunigt vom gefühl nicht wellenartig .
hast du ein vker ??
ZitatOriginal von Facrys
ja, es gibt eine NR Abstimmung, allerdings mit 240PS/330nm da hab ich einen Ladedruck von bis zu 1,8Bar
also beim euro 4 ist sie mit 235ps und 330nm angegeben.
ladedruck hab ich nicht kontroliert .
Hält aber schon knapp 20000km
hast du ein euro 5 ??
gibts da micht die NR abstimmung ??
